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   近段時(shí)間，與其他郵政快遞公司不同，在聯(lián)邦快遞和ups公司引進(jìn)體積重量定價(jià)法之際，美國(guó)郵政仍堅(jiān)持只按包裹重量定價(jià)，并不依據(jù)體積重量，仍以顧客至上為經(jīng)營(yíng)理念。

    2015年4月26日起，美國(guó)郵政將把平均運(yùn)費(fèi)價(jià)格提高3.4%，如果此申請(qǐng)獲得郵政監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)，該公司每年將增收3.1億美元。遞送輕量貨物的運(yùn)貨人將從美國(guó)郵政的政策中受益，電商從業(yè)者就是受益方之一。

　　近日的報(bào)道中了解到，從2015年4月26日起，美國(guó)郵政將把平均運(yùn)費(fèi)價(jià)格提高3.4%。

　　美國(guó)郵政提交給監(jiān)管部門(mén)的書(shū)面材料稱，路面大宗包裹運(yùn)送服務(wù)(parcelselect)的價(jià)格將提升8%，而標(biāo)準(zhǔn)郵件商業(yè)包裹服務(wù)的價(jià)格也將提高了9.8%.。不過(guò)，為了與聯(lián)邦快遞和ups搶占市場(chǎng)份額，美國(guó)郵政表示，國(guó)內(nèi)優(yōu)先郵件業(yè)務(wù)(prioritymail)和優(yōu)先郵件快遞業(yè)務(wù)(prioritymailexpress)的運(yùn)費(fèi)將保持不變——這兩種服務(wù)同時(shí)適用于個(gè)體零售商和企業(yè)用戶。

　　與聯(lián)邦快遞和ups不同的是，美國(guó)郵政將不會(huì)采納體積重量定價(jià)方式，仍只根據(jù)重量定價(jià)，而不計(jì)算貨物體積。那些遞送輕量貨物的運(yùn)貨人將從中受益，電商企業(yè)將是受益方之一。

　　美國(guó)郵政表示，如果申請(qǐng)獲得郵政監(jiān)管委員會(huì)的批準(zhǔn)，此次運(yùn)費(fèi)上調(diào)將讓他們每年多獲得3.1億美元的收入。

　　自2015年1月份，聯(lián)邦快遞和ups就引進(jìn)體積重量定價(jià)法來(lái)計(jì)算運(yùn)送路面包裹的費(fèi)用，此前這種計(jì)費(fèi)方式只適用于大宗、需快捷運(yùn)輸?shù)纳唐�。引進(jìn)體積定價(jià)法部分是由于郵政公司想要從電商發(fā)送的輕量級(jí)包裹方面獲得更多的利潤(rùn)。

       與此同時(shí)，美國(guó)郵政表示退還包裹的服務(wù)費(fèi)將提高4.8%。但不變的是堅(jiān)持根據(jù)貨物重量收費(fèi)。