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提起轉(zhuǎn)機(jī)，也許讓很多的旅客感到很苦惱，轉(zhuǎn)機(jī)是比較麻煩的事情，不僅要等飛機(jī)降落后下機(jī)，還要再次去候機(jī)廳候機(jī)。這些轉(zhuǎn)機(jī)帶來的一系列麻煩，讓很多的人們感到很苦惱。下面我們來看看小編關(guān)于如何在芝加哥轉(zhuǎn)機(jī)的相關(guān)問題。

中轉(zhuǎn)這個(gè)詞匯，對常坐飛機(jī)的人并不陌生。但一般人談及中轉(zhuǎn)，總免不了皺起眉頭——自己必須在買票之前就計(jì)算出足夠的中轉(zhuǎn)時(shí)間，其中還包括要計(jì)算出可能的航班延誤時(shí)間;必須拎著沉重的行李，從一個(gè)登機(jī)口轉(zhuǎn)到另一個(gè)登機(jī)口。如果有托運(yùn)行李的話，或許還須先到行李提取處提取后，再過一次安檢，然后再奔赴登機(jī)口。如果兩段航程是不同航空承運(yùn)人，那么中轉(zhuǎn)的麻煩更是無人問津。

在旅客抱怨中轉(zhuǎn)服務(wù)不盡如人意的時(shí)候，航空公司紛紛意識(shí)到中轉(zhuǎn)服務(wù)的重要性�？梢哉f，提供高效、靈活的中轉(zhuǎn)服務(wù)是任何一家要構(gòu)建中樞輻射航線結(jié)構(gòu)的航空公司必須要做好的事。也只有這樣，才能使采用中樞輻射戰(zhàn)略的航空公司真正具備核心競爭力。

做好中轉(zhuǎn)服務(wù)并不那么容易。要提高中轉(zhuǎn)服務(wù)效率，航空公司就必須要有科學(xué)的航班波設(shè)置、完美的航班時(shí)刻銜接、高效的行李中轉(zhuǎn)、完善的中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)措施、完備的中轉(zhuǎn)旅客信息監(jiān)控體系，當(dāng)然還少不了機(jī)場和聯(lián)檢單位的密切配合。

對于初次接觸轉(zhuǎn)機(jī)的旅客來講，可以咨詢飛機(jī)上的相關(guān)服務(wù)人員，為了提高轉(zhuǎn)機(jī)的效率，現(xiàn)在很多的航空公司已經(jīng)提出了各種應(yīng)對轉(zhuǎn)機(jī)的措施，科學(xué)的規(guī)劃航班的設(shè)置、行李箱的中轉(zhuǎn)等等，這些都給旅客轉(zhuǎn)機(jī)帶來了效率和方便。