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地鐵是我們?nèi)祟悵M方便的交通工具，在地下前方?jīng)]有阻礙物，所以它跑的很快，是人們上班等最好的交通工具，然而繁華的華盛頓有地鐵嘛，當(dāng)然是有的了，而且它地鐵開通蠻早的，在很多年前，已經(jīng)成為歷史的了。不多說來看看華盛頓的地鐵的發(fā)展史。

華盛頓都會區(qū)捷運系統(tǒng)，一般簡稱華盛頓地鐵，為美國第二繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，僅次于紐約地鐵，于1976年開始營運。服務(wù)范圍包含華盛頓特區(qū)及鄰近馬里蘭州的喬治王子縣、蒙哥馬利縣、及維吉尼亞州的費爾法克斯縣、阿靈頓縣、亞歷山卓市。

1960年代時，曾有在華盛頓都會區(qū)建造大量高速公路的計劃，然而對此計劃的反對聲浪卻日益增加，后來終于由一個混合了首都環(huán)狀高速公路(495號州際公路)及數(shù)條放射狀鐵路的新計劃取而代之。

地鐵工程需要數(shù)十億的聯(lián)邦資金，原本是由國會在1969年國家首都運輸法案(Public Law 91-143)授權(quán)下提供。工程費中90%來自聯(lián)邦政府，10%來自地方政府。這項法案在1980年1月3日由公共法96-184(“1979年國家首都運輸修正案”)修正，允許在根據(jù)一份1986年7月由華盛頓交通局執(zhí)行的完整資金資助協(xié)議之下，額外增加10億7千萬美元來完成系統(tǒng)中144公里長的部分。這部分金額的25%需要用地方資金支付。1990年11月15日，公共法101-551(“1990年國家首都運輸修正案”)允許額外增加13億美元的聯(lián)邦資金來建造166公里的系統(tǒng)中所剩下的21.7公里，并透過資助協(xié)議的執(zhí)行，及63%聯(lián)邦/37%地方的資金分配。

了解了美國華盛頓的地鐵演變史后，大家是不是很慶幸以后的人們發(fā)明了地鐵，因為地鐵實在是太方便了，比公交車好多了，而且它的速度又快，4個小時的公交車程坐地鐵只要花兩個小時候的車程就可以了，它給我們帶來了節(jié)省時間。