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紐約和洛杉磯都是美國最重要的城市，從紐約到洛杉磯的航班最后都會到達(dá)洛杉磯國際機(jī)場的航站樓，這個(gè)機(jī)場每天都迎接了成千上萬的旅客，是各個(gè)城市到達(dá)洛杉磯的樞紐，基本上每個(gè)人到達(dá)紐約都會先到達(dá)洛杉磯國際機(jī)場，這個(gè)機(jī)場也有非常久遠(yuǎn)的歷史。

洛杉磯市議會于1928年選定Westchester南部占地640英畝(2.6 平方公里)的一片小麥、大麥與利馬豆的農(nóng)田為該市新機(jī)場的建地。在當(dāng)時(shí)，機(jī)場沒有航廈建筑，而且也只有泥土跑道。該土地的交易由房地產(chǎn)仲介William W. Mines促成，所以起初機(jī)場命名為Mines起降場。直到1929年，第一號機(jī)棚才正式落成啟用，該機(jī)棚現(xiàn)被評定為歷史地標(biāo)。在1930年，Mines起降場正式成為洛杉磯市的專用機(jī)場，在1937 年，市政府收購該機(jī)場成為公營，并于1941年正式將名稱改為洛杉磯機(jī)場，隨后于1949年改名為洛杉磯國際機(jī)場(LAX)。在此之前，服務(wù)洛杉磯地區(qū)的主要機(jī)場是在Glendale的Grand Central機(jī)場。

據(jù)洛杉磯時(shí)報(bào)在2008年3月31日報(bào)道指出，國際航空公司紛紛增加往來洛杉磯機(jī)場國際航廈的班次，其 中有的是增加繼有的航線，有的則是新的航點(diǎn)。這一波的調(diào)整，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)美元走弱，前往美國旅行的外國旅客劇增所致。除此之外，意大利航空，V Australia航空與阿聯(lián)酋國際航空開始加入往來 洛杉磯機(jī)場服務(wù)的航線。據(jù)稱，這些航空公司舍棄其他該區(qū)域內(nèi)的國際機(jī)場，如舊金山國際機(jī)場，而選擇洛杉磯國際機(jī)場的原因，是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為南加州的市場較有潛力。 一些既有的航空公司，如大韓航空，澳大 利亞航空，中國國際航空與法國航空，均增加新的航線。巴西籍的航空公司TAM航空與OceanAir航空，更 計(jì)劃加入洛杉磯機(jī)場。后者計(jì)劃往來洛杉磯與倫敦的全商務(wù)艙班機(jī)。這些的航線將陸續(xù)于2008年年中或年底加入營運(yùn)，屆時(shí)可望將洛杉磯機(jī)場的往來旅客總數(shù)，推升回到911恐怖攻擊前的水平。這些新的航次為機(jī)場營運(yùn)改進(jìn)計(jì)劃的一環(huán)。新增加的航線再度鞏固洛杉磯國際機(jī)場在美國西海岸的重要國際樞紐地位。

洛杉磯國際機(jī)場至今已有80多年了，這么多年迎來送往了一個(gè)又一個(gè)旅客，為洛杉磯的城市形象做出了巨大貢獻(xiàn)，機(jī)場服務(wù)好環(huán)境佳，航站樓有數(shù)個(gè)，不愧為連通各個(gè)城市的樞紐，每個(gè)到洛杉磯的人都會贊嘆一下洛杉磯國際機(jī)場航班的服務(wù)和機(jī)場建設(shè)。