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據(jù)美國媒體報(bào)道，近日，華盛頓一家列車制造商希望采用日本磁懸浮列車技術(shù)，從而將從紐約到華盛頓之間旅行的時(shí)間縮短到1個(gè)小時(shí)，給美國東岸帶來便利的交通工具。

報(bào)道稱，聯(lián)邦政府上周再次投入2780萬美元研究鐵路運(yùn)輸技術(shù)，以便改進(jìn)全美的鐵路系統(tǒng)。該筆資金已在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日撥給馬里蘭，用于連接巴爾的摩到華盛頓的磁懸浮列車項(xiàng)目的籌備和計(jì)劃開支。

據(jù)悉，盡管該鐵路線目前處于該州和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的初期計(jì)劃階段，磁懸浮列車可在15分鐘將兩城市之間的乘客送達(dá)目的地，只有美國鐵路(Amtrak)Acela 快車的一半時(shí)間。

報(bào)道指出，美國東北磁懸浮公司希望最終能延伸那條建議中的鐵路，連接首都華盛頓和紐約市，中間在威名頓、費(fèi)城和紐瓦克�？�。

該公司在其網(wǎng)站上說，乘客可以到百老匯看演出，然后當(dāng)晚回到華盛頓。商界人士可以參加不同城市的會(huì)議而不必在外面過夜。飛機(jī)旅客可以在眾多機(jī)場中做出選擇，而不是找最近的機(jī)場。

設(shè)在華盛頓的東北磁懸浮公司同日本經(jīng)營東京-大坂子彈列車的日本中央鐵道公司(JR Central)密切合作。2008年，國會(huì)為磁懸浮運(yùn)輸項(xiàng)目撥款9000萬美元。