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一位上海的朋友在美國旅游時給我QQ留言說，芝加哥的城市交通非常方便，與上海一樣。到芝加哥后，我真的去體驗了搭乘芝加哥的公共交通。

我住的地方離市區(qū)差不多30多英里，在市郊，巴士比較少而慢。所以出行選擇乘火車。通常由侄兒送我去火車站，下午乘火車回來，下車后則要步行25分鐘到侄兒家。

侄兒家附近這個站叫Clarendon Hills。Hills 是山丘的意思，但這里既沒有山也沒有丘。平時這個車站靜靜的，鐵軌兩邊是免費停車場，清晨市民先開車到車站，將車泊在停車場，再直接走到站臺候車，通�；疖嚳斓搅耍�站臺才突然多了許多人。

芝加哥的這種火車實際是通勤火車為上下班的市民、上學學生以及住在城外的居民提供便利的交通工具。Metra大概有近十條線，由幾家公司經營。我要乘的淺綠色的bnsf線是Metra 最繁忙的線路，從早晨4點多直到晚上11點來往于芝加哥市內的聯合車站。每天約有6-7萬人次搭乘。在上下班時間差不多10來分鐘一班，但是為了提高效率，并非每站都停。乘客要根據自己的上班時間去確定你要搭的班次和時間。
    從Clarendon Hills 去芝加哥，我喜歡搭早晨8點23分去芝加哥這班火車，中途只停了一個站，到芝加哥聯合車站也只要20多分鐘左右。而下午從芝加哥聯合車站開回的班次則站站 停，大約40分鐘。Metra為了方便乘客，有很多站幾乎幾百米一個，每個區(qū)間2-5分鐘。Metra車廂是雙層，如果看過電影《源代碼》，就是芝加哥的 這種通勤火車。Metra非常準點。

Metra車站像國內的巴士站，在一間不大的屋子，一個窗口售票，還有些座位，衛(wèi)生間。室內有空調。車票分別是單程，一日來回，十日。

Metra上下車不剪票，車開后列車員就來查票，在票上打個眼。也可在車上補票，但要多付手續(xù)費。在我表姐家的那個站，車站沒有售票處，只有候車的亭子，需要上車購票，這里不需付手續(xù)費。但芝加哥出發(fā)則要先購好票否則要付手續(xù)費。從我侄兒這里的Clarendon Hills站去我表姐家的站是2條不同線路需要轉車。先乘到芝加哥聯合車站，再轉紫色線。我那天因為時間關系，從聯合車站上轉乘來不及購票，于是上車補票，結果要多付3美金手續(xù)費。

在市區(qū)主要的公共交通工具則是地鐵和巴士。芝加哥地鐵簡稱El，“L”是elevated的縮寫，意思是高架。在芝加哥市內盧普區(qū)，El都是穿梭在城市的建筑森林里，部分線路進入北區(qū)后便在地下行駛。

十來年前看了一場桑德拉·布洛克演的電影《當你入睡的時候》（While You Were Sleeping）又叫《二見鐘情》，故事說的是桑德拉·布洛克扮演的El 售票員的浪漫故事，就發(fā)生在芝加哥地鐵。

芝加哥的El共有8條線，用顏色代表不同的線路。El四通八達，總長超過389公里，每天搭乘的人數約幾十萬人。有的線路通宵營運。其中藍色和橘色分別通向芝加哥的奧黑爾和中途機場。

El票價2.25美元，但是下車后在2小時內，再搭公共巴士，只需付25美分，2小時內，再一次搭El或巴士則免費。外地旅客在機場，火車總站，旅游中心可以買1-7天的套票，無限次搭乘，也可以在芝加哥CTA的網站定。

El的不同線路的轉乘只要不出站不需另外購票。同一站臺可能�？坎煌�線路，如果不明白要向工作人員了解。El火車頭有標注不同顏色的線路。El在市區(qū)的每個站距離很近，幾乎每個街區(qū)就有個站，非常方便。

El的高架由金屬結構建成，顯得陳舊，繡跡斑斑。有時車開的很快，車身搖搖晃晃，我不禁有些擔心，有些路段又減速行駛，可能正在維修。

如果英文不好，最好在乘車前研究一下El的線路圖，或在家先做好功課。把你的出發(fā)站和目的站記在一個小本上，萬一坐錯或坐過站好問人，美國人很熱心助人。
      在我買的旅游小冊子《芝加哥》里，特別推薦乘坐El 是旅游芝加哥的一個必游項目，它特別推薦在盧普區(qū)搭棕色線，這是最好的環(huán)游市區(qū)的線路，尤其可欣賞芝加哥的摩天大樓，還將穿越芝加哥河北上，在任何站可原路返回，不需出站。

不過我那天搭乘棕色線卻遇到一些狀況，不過在好心芝加哥市民的幫助下，化解了困境，這是另一篇博客的故事。

去芝加哥一定要去搭乘Metra和El，這真的是非常好的體驗。