舊金山的具體信息
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我們一起來看看舊金山的具體信息。
舊金山（San Francisco），又譯“三藩市”、“圣弗朗西斯科”，是美國加利福尼亞州太平洋沿岸港口城市，也是加州（人口）第四大城市。舊金山臨近世界著名高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū) 硅谷（Silicon Valley），是美國西部最大的金融中心和世界最重要的高新技術研發(fā)和制造基地之一。
舊金山屬于亞熱帶地中海氣候，擁有獨一無二的舊金山灣區(qū)和金門大橋，氣候冬暖夏涼、陽光充足，被譽為“最受美國人歡迎的城市”。1769年西班牙人發(fā)現(xiàn)此地，1848年加入美聯(lián)邦。19世紀中葉舊金山在淘金熱中迅速發(fā)展，華僑稱為“金山”，后為區(qū)別于澳大利亞的墨爾本，改稱“舊金山” 。截止到2014年7月，全市人口約852,469人，其中華人18萬，是西半球華人人口密度最高的聚居地之一，華人總數(shù)量僅次于紐約。
舊金山灣區(qū)的世界著名高等學府包括私立型的斯坦福大學（Stanford University）和公立型的加州大學伯克利分校（University of California，Berkeley），以及世界頂級醫(yī)學中心加州大學舊金山分校（University of California, San Francisco）。而位于伯克利的勞倫斯伯克利國家實驗室（Lawrence Berkeley National Laboratory）[6] 和位于斯坦福的斯坦福直線加速器中心（Stanford Linear Accelerator Center）等眾多美國頂級國家實驗室也分布于舊金山灣區(qū)各地。舊金山在20世紀及21世紀初一直是美國嘻皮文化和近代自由主義、進步主義的中心之一，還有全美最大的藝術設計院校——舊金山藝術大學（Academy of Art University）。漢譯名稱
諧音直譯：三藩市
至于三藩市之名，則是取自該市英文名稱的頭兩個音節(jié)“San Fran”之諧音直譯，是居住于此地為數(shù)不少的粵語族群較常用之譯名，例如出身廣東的中國國父孫中山在著作與書信中提及該市。
諧音直譯②：圣弗朗西斯科
圣弗朗西斯科(San Francisco）是曾被西班牙統(tǒng)治的地區(qū)的常見地名，得名自方濟會創(chuàng)始人圣弗朗西斯（意大利文“San Francesco d'Assisi”，英文“Saint Francis of Assisi”）。
典譯：舊金山
19世紀這里是美國淘金熱的中心地區(qū)，早期華人勞工移居美國后多居住于此，稱之為“金山”，但直到在澳大利亞的墨爾本發(fā)現(xiàn)金礦后，為了與被稱作“新金山”的墨爾本做出區(qū)別，而改稱圣弗朗西斯科為“舊金山”。
爭議
長期以來關于圣弗朗西斯科這城市的中文譯名，在沒有明確的官方政策下，用法稍嫌紛亂。
美國之音和美國國務院都使用“舊金山”。如今，大部分駐于該市、擁有華文正式稱呼的外事單位，都是使用“舊金山”之稱呼，例如中華人民共和國駐舊金山總領事館。在中華人民共和國的官方文獻及地圖中，則多稱其為“圣弗朗西斯科”，但舊金山市政府（SFGov）及下屬各級市政單位的官方網(wǎng)站中文版上，卻是分別使用了“舊金山”與“三藩市”這兩種不同的譯名，沒有一致的標準，而這現(xiàn)象也普遍反應在居住于該市的華人社群之使用習慣上。普雷塔地震
1989年10月17日5:04pm，位于舊金山南邊97公里的圣塔克魯茲山區(qū)的圣安地列斯斷層滑動，發(fā)生6.9級地震，位于同地震帶的舊金山灣區(qū)亦造成許多傷亡。
舊金山的濱港區(qū)源為1906年大地震后填土造地所建，地震發(fā)生時引起了泥土液態(tài)化，土地隨著震波上下?lián)u擺，造成許多房屋損毀并引起大火。雙層通行的海灣大橋位于奧克蘭段的上層道路斷裂，最嚴重的位于奧克蘭市，連接海灣大橋的雙層尼米茲高速公路的上層完全震垮，造成42人在車內(nèi)被壓死。當時舊金山南邊的燭臺球場正準備舉行舊金山巨人隊和奧克蘭運動家的美國職棒世界大賽，此次地震經(jīng)由電視轉(zhuǎn)播即時傳遍了世界各地，世界大賽因此延后了十日，這次地震后來又稱為世界大賽大地震或是1989年大地震。
此次地震結果造成尼米茲880洲際高速公路改道重建，經(jīng)由11年后直到2000年才竣工完畢，海灣大橋雖然在地震后一個月重建通行，但經(jīng)過安全考量，海灣大橋奧克蘭段必須改建新橋段，新橋段將于2013年建造完成。橫跨舊金山碼頭區(qū)，連接海灣大橋和金門大橋的480雙層高速公路在地震后拆除，480號高速公路拆除后讓港口碼頭區(qū)重獲新生，開放式的空間規(guī)劃讓港口碼頭區(qū)重新恢復20世紀初繁榮的景象。此次在地震中唯一沒受影響的灣區(qū)捷運在地震后成為連接東灣和舊金山的主要交通工具，災后頭兩個月的每日載客量從22萬名旅客徒增到33萬名旅客。當時已取消了多年的灣區(qū)接駁運輸船，在地震后重新開辟阿拉米達、奧克蘭、柏克萊連接舊金山的路線。此次地震造成各地共57人死亡，一萬兩千棟房屋損毀，舊金山往后的都市計劃因此大為改變，許多建筑物必須加強防震措施或是改建。大地震的影響一直延續(xù)到今日。
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