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對(duì)于常年坐飛機(jī)的人來說，機(jī)場(chǎng)是一個(gè)忙碌但是有魅力的地方，今天就跟小編看看全世界最知名的十大機(jī)場(chǎng)。

 

美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)

 

全世界最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)

 

芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界上唯一的雙中樞機(jī)場(chǎng)。世界上最大的兩家航空公司——美國(guó)聯(lián)合航空和美利堅(jiān)航空，都在奧黑爾機(jī)場(chǎng)建立了自己的中樞。奧黑爾機(jī)場(chǎng)是美國(guó)伊利諾州芝加哥市的主要機(jī)場(chǎng)，位于市中心西北27公里，占地面積7700英畝，擁有7條跑道與4個(gè)航站樓。僅從這些硬件設(shè)施來看，芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)毫無懸念的成為全世界最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

 

美國(guó)亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)

 

全世界最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)

 

哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立在美國(guó)亞特蘭大市南區(qū)與喬治亞大學(xué)城相鄰的地方。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)是世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)。哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)里主要的航空公司除了達(dá)美航空和穿越航空外，還包括有達(dá)美連航、大西洋[3.42% 資金 研報(bào)]東南航空等。哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)是一座24小時(shí)不間斷的機(jī)場(chǎng)，也有來自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場(chǎng)飛向全世界超過45個(gè)國(guó)家、72個(gè)城市及超過243個(gè)目的地。據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(Airports Council International)報(bào)告稱，2010年亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的航空客戶乘客流量為8930萬人次，比2009年增長(zhǎng)1.5%，比第二名的北京首都機(jī)場(chǎng)高出1500萬人次，成為當(dāng)仁不讓的全世界最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

 

法國(guó)庫(kù)爾舍維勒機(jī)場(chǎng)

 

全世界最危險(xiǎn)的機(jī)場(chǎng)

 

如果你看過電影007的明日帝國(guó)，那么你一定不會(huì)對(duì)這個(gè)機(jī)場(chǎng)感到陌生。皮爾斯布魯斯南用高超的駕駛技藝在這個(gè)機(jī)場(chǎng)安全著陸，不過，換做別人的話，你最好讓你的飛行員多經(jīng)受些訓(xùn)練，要不想要在這里安全著陸，可謂難上加難！庫(kù)爾舍維勒是法國(guó)阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字，是世界最大的有滑雪道縱橫交錯(cuò)的滑雪場(chǎng)，其機(jī)場(chǎng)在航空業(yè)內(nèi)頗有惡名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的時(shí)候要從上坡道減速，而起飛的時(shí)候需要下坡加速。

 

尼泊爾盧卡拉機(jī)場(chǎng)

 

全世界最難降落的機(jī)場(chǎng)

 

說到尼泊爾這個(gè)國(guó)家我們就不難想象，坐落在世界第一屋脊的喜馬拉雅山脈，這里的機(jī)場(chǎng)條件自然也好不到哪里去。而作為徒步珠穆朗瑪峰環(huán)線的起點(diǎn)，盧卡拉機(jī)場(chǎng)更是飛行員的夢(mèng)魘。盧卡拉機(jī)場(chǎng)海拔高度2860米，跑道一頭為高聳入云的高山，而另一頭則為700米的深淵，跑道全長(zhǎng)只有475米長(zhǎng)，想要在這里平安起落，苦練真本事才是硬道理！

 

荷屬安的列斯群島朱利安娜公主機(jī)場(chǎng)

 

全世界最有趣的機(jī)場(chǎng)

 

位于中美的加勒比海沿線擁有著古老的傳說與神秘的寶藏，除了刺眼的陽光與湛藍(lán)的大海之外，在加勒比海沿岸，更有讓人意想不到的建筑，那就是荷屬安的列斯群島的朱利安娜公主機(jī)場(chǎng)。茱莉安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)是東加勒比第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，以超短的起落跑道聞名。跑道全長(zhǎng)只有2180米，因此，大型客機(jī)如果想安全的降落在這條跑道上，那么就只能盡早的在跑道頭接地，于是，一張張大型客機(jī)從Maho海灘上游客頭頂10米左右掠過的照片便走紅于全世界。在Maho海灘，度假的老人們恨透了這些飛機(jī)，但是，這里卻是全世界飛友的天堂！

 

北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓

 

全世界最大單體航站樓

 

為了2008年的北京奧運(yùn)會(huì)，北京可謂算是下了血本。當(dāng)然，這些血本并不白花，留給后人的則是享譽(yù)世界的最大單體航站樓——T3航站樓。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓，建筑面積達(dá)到90多萬平方米，新增停機(jī)位99個(gè)。交通中心位于3號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的巨大停車場(chǎng)，可停車7000輛。在交通中心的地面上，就是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，這一橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)不但將是機(jī)場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景，而且為旅客帶來便利。3號(hào)航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3主樓地面五層和地下兩層，T3主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái)；三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。T3-C（國(guó)內(nèi)區(qū)）和T3-E（國(guó)際區(qū)）呈“人”字形對(duì)稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3-D（國(guó)航國(guó)內(nèi)區(qū)）航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。

 

四川甘孜州稻城亞丁機(jī)場(chǎng)

 

全世界海拔最高的機(jī)場(chǎng)

 

稻城亞丁機(jī)場(chǎng)海拔高度4411米，是目前世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)。該飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C，跑道長(zhǎng)4200米，航站樓占地5000平方米。稻城亞丁機(jī)場(chǎng)的正式通航意味著西南地區(qū)交通不便的情景將大幅改善。從“蜀道難，難于上青天”到現(xiàn)在通航成都只需要65分鐘，足以表明西南地區(qū)通航的重要性，而這也就是為什么要在如此高海拔地區(qū)建設(shè)機(jī)場(chǎng)的真正原因。

 

以色列巴爾·耶胡達(dá)機(jī)場(chǎng)

 

全世界海拔最低的機(jī)場(chǎng)

 

有海拔最高的機(jī)場(chǎng)，自然也少不了海拔最低的機(jī)場(chǎng)。位于以色列的巴爾·耶胡達(dá)機(jī)場(chǎng)就以-341米的海拔高度成就了其海拔最低的機(jī)場(chǎng)盛名。

 

英屬直布羅陀機(jī)場(chǎng)

 

全世界最奇葩的機(jī)場(chǎng)

 

本來在海島上的機(jī)場(chǎng)就因?yàn)榈匦蔚挠绊懺煨颓О僮兓�，而直布羅陀機(jī)場(chǎng)更是因?yàn)閸u嶼面積與城市中心規(guī)劃的問題，直接形成了跑道穿越公路的局面。以往我們等待在路口避讓的是火車，現(xiàn)在，我們?cè)跈跅U外就可以清晰的看到飛機(jī)起降了！

 

香港啟德機(jī)場(chǎng)

 

全世界最臭名昭著的機(jī)場(chǎng)

 

在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（赤鱲角機(jī)場(chǎng)）建成以前，維持香港這座國(guó)際化大都市運(yùn)營(yíng)的正是啟德機(jī)場(chǎng)。之所以該機(jī)場(chǎng)臭名昭著，就是由于香港地理面積過小，而城市化進(jìn)程又過快，為了躲避每天建立起的各大高樓大廈，在啟德機(jī)場(chǎng)進(jìn)近，飛行員必須完全采用手動(dòng)飛行，如果到達(dá)決斷高度你還沒有搞定飛機(jī)的正常進(jìn)近姿態(tài)，那么，復(fù)飛就是你下一步的必須程序了。當(dāng)然，地處海島的啟德機(jī)場(chǎng)，這里還時(shí)常有臨界大側(cè)風(fēng)光臨，盡管你可以把飛機(jī)姿態(tài)控制的很好，但在接地前一瞬間，wind shear的警報(bào)足以讓每個(gè)飛行員緊張不已。