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從舊金山到波士頓走水路運輸?shù)脑挘�海運費是如何就算的呢，這是人們心中的疑問，在這里就提供一些詳細(xì)的運費計算的依據(jù)及方法，幫助大家了解一下，如何計算海運費，而且，海運費的計算并沒有太多的訣竅，一般都是固定的公式。

海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和不同的價值結(jié)合不同的航線加以確定的�；�本船運費用+吊柜費+吸箱費+拖車費+燃油附加費 一般都是基本運費+附加費用

。1.基本費率(BASIC RATE)，是指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費�；�本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

2.附加費(SURCHARGES)：為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規(guī)定了各種費用。

3、轉(zhuǎn)船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費.(4)直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當(dāng)運往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費.(5)超重附加費(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長附加費(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達(dá)到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費。(7)港口擁擠附加費(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費�，F(xiàn)今，集裝箱貨物海上運價體系較內(nèi)陸運價成熟�；�本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位(俗稱散貨價)，另一類是以每個集裝箱為計費單位(俗稱包箱價)。

雖然海運費收取的手續(xù)費相對較多，附加費的計算相對繁瑣，但是海運承載的重量是其它運輸所不能及的，因此，大宗商品的運輸，人們還是首選海運，那么從舊金山到波士頓的海運費相信大家都有所了解了吧。