紐約地鐵線路詳細(xì)解析
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美國(guó)地鐵中，紐約地鐵是古老且線路復(fù)雜的，所以看紐約地鐵地圖的時(shí)候有白點(diǎn),和黑點(diǎn).白點(diǎn)表示Express(快車)和local(慢車)都�？康恼�, 黑店表示只有l(wèi)ocal(慢車)�？康恼�. 另外7號(hào)車的地鐵同時(shí)有l(wèi)ocal和express,車號(hào)在圓圈里的是慢車,車號(hào)在菱形框里的是快車. 往往地鐵站臺(tái)也有標(biāo)示local或者express不同的站臺(tái)。紐約地鐵（英語(yǔ)：New York City Subway）是美國(guó)紐約市的城市軌道交通系統(tǒng)，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一，也是國(guó)際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員。紐約地鐵擁有468座車站，商業(yè)營(yíng)運(yùn)路線長(zhǎng)度為373公里（232英里），用以營(yíng)運(yùn)的軌道長(zhǎng)度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長(zhǎng)度達(dá)842英里（約1,355公里）。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。紐約地鐵是世界上最著名的十大地鐵之一。紐約地鐵是美國(guó)紐約市的城市軌道交通系統(tǒng)，由紐約市政府擁有，隸屬于紐約市公共運(yùn)輸局（New York City Transit Authority, NYCTA），紐約大都會(huì)運(yùn)輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的附屬機(jī)構(gòu)。紐約地鐵是世界上歷史最悠久的城市軌道交通系統(tǒng)之一，也是國(guó)際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員。紐約地鐵提供全年24小時(shí)服務(wù)。
以車站數(shù)目計(jì)算，紐約地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統(tǒng)，有468座車站已投入使用（此數(shù)據(jù)將換乘站重復(fù)計(jì)算，若不重復(fù)計(jì)算則為421個(gè)）。車站覆蓋紐約的曼哈頓、布魯克林、皇后區(qū)和布朗克斯，另外斯塔滕島上的斯塔滕島鐵路并未被官方認(rèn)可為紐約地鐵系統(tǒng)的一部分，而該鐵路亦無(wú)任何鐵軌與紐約地鐵系統(tǒng)相連接，乘客若需前往紐約市的其他地區(qū)，必須乘坐斯塔滕島渡輪或公交車。另外位于曼哈頓的紐新航港局過(guò)哈德遜河捷運(yùn)（Port Authority Trans-Hudson, PATH）鐵路系統(tǒng)和位于皇后區(qū)的肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（AirTrain JFK）鐵路，可以使用紐約地鐵的電子收費(fèi)系統(tǒng)MetroCard，但這兩個(gè)鐵路系統(tǒng)不屬于紐約地鐵系統(tǒng)，同時(shí)也不接受免費(fèi)換乘。
紐約地鐵也是世界上通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的城市軌道交通系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)共有373千米（232英里）的列車服務(wù)線路，于1,056千米（656英里）的營(yíng)運(yùn)中路軌上使用，若加上其他未營(yíng)運(yùn)的路軌，則全長(zhǎng)為1,355千米（842英里）。
按年客流量計(jì)算，紐約地鐵系統(tǒng)是美國(guó)和美洲最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，位居北京地鐵、韓國(guó)首都圈電鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、東京地下鐵和廣州地鐵之后。
除紐約地鐵G線、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線和紐約地鐵洛克威公園接駁線外，紐約地鐵所有列車服務(wù)都經(jīng)過(guò)曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統(tǒng)多為架空路段、堤壩路段和地面路段，盡管被稱作“地鐵”，紐約地鐵系統(tǒng)中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統(tǒng)中部分路線設(shè)有快車（Express Train）和慢車（Local Service），此類路線通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側(cè)的路軌供慢車使用，中間路軌供快車使用�？燔囍辉谥饕獡Q乘站和總站停靠。
現(xiàn)今多數(shù)地鐵系統(tǒng)的“行車路徑”（Route，或“營(yíng)運(yùn)區(qū)間”（Service））等同于“軌道線”（Line）。但紐約地鐵的行車路徑常因新軌道的啟用或營(yíng)運(yùn)模式的更正而改變�；跉v史因素，紐約地鐵將兩者分開(kāi)。行車路徑以英文字或數(shù)字作為代號(hào)（如4號(hào)車）；軌道線則給予名字稱呼（通常是行經(jīng)的地名或街道名稱，如IRT萊辛頓大道線）。因此紐約地鐵常常可以發(fā)現(xiàn)數(shù)條“軌道線”共通組成一條“行車路徑”的情形（換言之，軌道線并非獨(dú)立的路線，有時(shí)只是行車路徑的一部分）。
例如，D車、D服務(wù)路線都俗稱為D線，實(shí)際上D行經(jīng)下列軌道線：
布朗士區(qū)IND匯集線
曼哈頓區(qū)IND第八大道線、IND第六大道線與克莉絲蒂街隧道
布魯克林區(qū)BMT第四大道線及BMT西側(cè)線。
服務(wù)路線
紐約地鐵線有24條服務(wù)路線（含3條區(qū)間線），路線各有主色，再搭配快慢車的區(qū)別給予代號(hào)。一般路線標(biāo)示為圓圈，菱形代表加開(kāi)或快車服務(wù)的路線。
A系統(tǒng)（IRT）
路線 名稱
百老匯-第七大道慢車
第七大道快車
第七大道快車
萊辛頓大道快車
萊辛頓大道快車
萊辛頓大道快車/慢車
法拉盛快車/慢車
42街接駁線
B系統(tǒng)（BMT/IND）
路線 名稱 路線 名稱
第八大道快車 14街-卡納西線慢車
第六大道快車 第六大道慢車
第八大道慢車 百老匯慢車
第六大道快車 百老匯快車
第八大道慢車 百老匯慢車
第六大道慢車 法蘭克林大道接駁線
布魯克林-皇后跨區(qū)慢車 洛克威公園接駁線納
蘇街快車 納蘇街快車
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