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很多知道底特律的城市都知道這座城市曾經(jīng)的輝煌歷史，這個(gè)以“汽車(chē)之城”為命名的城市，在經(jīng)濟(jì)上主要依靠的還是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，所以如果汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被替代或者因?yàn)槊绹?guó)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)沒(méi)有很好的運(yùn)轉(zhuǎn)下去，那么底特律這座城市就會(huì)破產(chǎn)會(huì)造成很?chē)?yán)重的后果。而且現(xiàn)在的汽車(chē)不僅有美國(guó)這一家還有德國(guó)、日本、韓國(guó)等等在世界上都很有競(jìng)爭(zhēng)力所以底特律的破產(chǎn)也是注定的。

 20世紀(jì)初至30年代末，福特公司發(fā)明了機(jī)械流水線作業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)方式提高了生產(chǎn)效率。1916年汽車(chē)產(chǎn)量突破百萬(wàn)大關(guān)，1920年美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量占世界總量的91.49%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄， 其中80%產(chǎn)于密歇根州以底特律為中心的東南部地區(qū)。     但19 世紀(jì)50 年代中期以后，大批量生產(chǎn)方式已在歐洲甚至世界各國(guó)普及，不再支撐美國(guó)在世界汽車(chē)工業(yè)中的領(lǐng)先地位。1955 年后，美國(guó)在世界市場(chǎng)中所占份額逐漸下滑，其世界汽車(chē)霸主的地位不斷受到來(lái)自歐洲和日本的挑戰(zhàn)。20世紀(jì)60年代后期，德國(guó)、日本等國(guó)汽車(chē)行業(yè)的興起使美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到重挫。尤其是日本汽車(chē)以節(jié)能低耗的優(yōu)勢(shì)迅速贏得消費(fèi)者的喜愛(ài)。20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)更是對(duì)美國(guó)汽車(chē)業(yè)的重創(chuàng),國(guó)際原油價(jià)格由每桶1.8美元飆升至每桶十美元以上,使得耗油量大的美式汽車(chē)相對(duì)成本劇增,進(jìn)一步喪失國(guó)際市場(chǎng)和本土市場(chǎng)。

所以美國(guó)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)只是壓死底特律的最后一根稻草而已，所以無(wú)論任何產(chǎn)業(yè)都要不斷的最求最新，否則都會(huì)被淘汰。