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現(xiàn)在很多的人們?cè)谶x擇外出交通工具的時(shí)候會(huì)選擇飛機(jī)，不僅是因?yàn)轱w機(jī)比較的安全，更因?yàn)轱w機(jī)是比較快速的一種交通工具。乘坐飛機(jī)人們比較關(guān)心的是機(jī)票的價(jià)格，那么波士頓飛費(fèi)城機(jī)票價(jià)格貴不貴呢?下面我來看看小編的相關(guān)介紹。

機(jī)票價(jià)格主要是由航空公司內(nèi)部按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律統(tǒng)一調(diào)控價(jià)格，需求量大的時(shí)候價(jià)格上漲，需求量小的時(shí)候價(jià)格下調(diào)，另外是航線因素，不同的航線打折的幅度可能會(huì)大相徑庭，通常班次比較多的航線打折的幅度會(huì)大一些，其次是季節(jié)因素，不同的季節(jié)機(jī)票價(jià)格差異較大，比如春節(jié)期間各航線的價(jià)格都比較高，故機(jī)票價(jià)格主要是航空公司在調(diào)控。

如果一家大型航空公司占據(jù)了某個(gè)機(jī)場(chǎng)的許多登機(jī)口，也許就會(huì)收取更高的機(jī)票價(jià)格。大部分出入于這個(gè)機(jī)場(chǎng)的航班都屬這家大型航空公司，因此，如果消費(fèi)者想乘飛機(jī)抵達(dá)或離開這個(gè)機(jī)場(chǎng)，就必須支付更高的票價(jià)。航空公司必須當(dāng)心不要將票價(jià)定得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出太多。它們通常使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件來跟蹤競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的票價(jià)。燃料是航空公司第二大支出。勞動(dòng)力成本是航空公司第一大支出。燃料成本的上漲通常全都通過機(jī)票價(jià)格轉(zhuǎn)嫁到乘客身上。

影響機(jī)票價(jià)格的因素是比較多的， 比如乘坐飛機(jī)出行的日期和時(shí)間、乘坐飛機(jī)的艙位選擇、燃料費(fèi)、登機(jī)費(fèi)用等等。大家在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，也要注意一些乘坐飛機(jī)的事項(xiàng)，比如安全問題等等，避免外出的途中出行一些不必要的麻煩。