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由于北美的公交網(wǎng)絡比較分散，很多地點都是一天僅有幾班，對于人們的出行十分不便利。因此在北美購置二手車成為了一種潮流。

在美國，買二手車主要是兩類人，一是囊中羞澀，但是迫于生活工作需要必須買車的低收入者，二是追求實惠的消費者。

低收入者買不起新車，一些比較破舊的二手車便以其絕對低廉的價格滿足了他們的需求。比如一輛10年以上車齡的老款福特或豐田小型轎車，花上千美元就可以買到。雖然技術已經(jīng)落后，內(nèi)飾陳舊，外表油漆有些脫落或劃痕，也難免有這樣或那樣的小問題，但畢竟自動排擋、空調(diào)、ABS等設備齊全，跑起來也并不差。買下這樣的小車，對付個二三年、幾萬公里不會有大問題，而價格只有新款同類汽車的十分之一不到。

  絕大多數(shù)低收入者，或是剛來美國尚未立足的外國人，都以這類二手車為首選。一個中國留學生的網(wǎng)站曾經(jīng)做過一個“我在美國的第一輛車”的專題，絕大多數(shù)留學生都說自己的第一輛車就是這種1000美元左右的二手車。

二手車最大的主顧，則是追求實惠和優(yōu)良的性價比的消費者。他們購買的二手車，既有價格不高的經(jīng)濟型轎車，也有相對價格不菲的豪華轎車。記者在洛杉磯著名的豪華汽車經(jīng)銷商羅斯耐克看到，不少二手汽車價格很讓人心動。比如一輛行駛了5萬公里和3年不到的寶馬X5越野車，開價3.5萬美元左右；開了10萬公里和5年不到的保時捷跑車，3萬美元出頭；開了5萬多公里3年多的奔馳越野車，2.8萬美元；8萬公里左右5年不到的沃爾沃S60轎車，2萬美元以內(nèi)。雖然這些汽車的絕對價格還是略高于多數(shù)中檔轎車的新車，比如豐田佳美、本田雅閣，但是相比同車型的原價至少便宜了30%以上，而且屬于七八成新。

在北美購置二手車您準備好了嗎？