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以前一直覺得飛機(jī)票是很昂貴的，因?yàn)橄鄬τ谄渌�的等交通工具來說，價(jià)格要高出很多倍的。其實(shí)，我們很多人都不知道是，飛機(jī)票也有便宜的時(shí)候，只是我們要選擇在對的時(shí)間來是很便宜的，下面我們來看看達(dá)拉斯西雅圖機(jī)票價(jià)格怎么樣。

機(jī)票價(jià)格主要是由航空公司內(nèi)部按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律統(tǒng)一調(diào)控價(jià)格，需求量大的時(shí)候價(jià)格上漲，需求量小的時(shí)候價(jià)格下調(diào)，另外是航線因素，不同的航線打折的幅度可能會(huì)大相徑庭，通常班次比較多的航線打折的幅度會(huì)大一些，其次是季節(jié)因素，不同的季節(jié)機(jī)票價(jià)格差異較大，比如春節(jié)期間各航線的價(jià)格都比較高，故機(jī)票價(jià)格主要是航空公司在調(diào)控。

如果一家大型航空公司占據(jù)了某個(gè)機(jī)場的許多登機(jī)口，也許就會(huì)收取更高的機(jī)票價(jià)格。大部分出入于這個(gè)機(jī)場的航班都屬這家大型航空公司，因此，如果消費(fèi)者想乘飛機(jī)抵達(dá)或離開這個(gè)機(jī)場，就必須支付更高的票價(jià)。燃料是航空公司第二大支出。勞動(dòng)力成本是航空公司第一大支出。燃料成本的上漲通常全都通過機(jī)票價(jià)格轉(zhuǎn)嫁到乘客身上。航空公司必須當(dāng)心不要將票價(jià)定得比競爭對手高出太多。它們通常使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件來跟蹤競爭對手的票價(jià)。

綜上所述，我們又漲知識了，飛機(jī)票也是有便宜的，關(guān)鍵是要選擇在什么時(shí)間購買。比如早上9點(diǎn)至晚上的10點(diǎn)是訂機(jī)票的黃金時(shí)間，價(jià)格相對高點(diǎn)。而晚上的10點(diǎn)以后到凌晨的6點(diǎn)，這個(gè)時(shí)間的機(jī)票價(jià)格相對便宜，因?yàn)橘徺I的人很少。航空公司一般都會(huì)調(diào)整一下機(jī)票價(jià)格的。