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【S視野】開往中國的波士頓橙線地鐵

來源:http://travel.sohu.com/20150523/n413621844.shtml作者:北美購房網(wǎng)時間:2015/12/22

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開往中國的波士頓橙線地鐵,不是具體的交通線路,是中國制造和美國制造之間的交流路徑。

波士頓地鐵已經(jīng)有100多年的歷史了,其系統(tǒng)以顏色來設(shè)定四條線路,分別為紅線、綠線、橙線和藍線地鐵,如橙線地鐵,在列車、車站和站牌的主要部分都標有明顯的橙色。

波士頓地鐵就像一個上了歲數(shù)的人,不怎么講究,車站幾乎沒有什么裝飾,有些地方有滴漏現(xiàn)象,簡單甚至簡陋,就橙線地鐵列車而言,外部呈現(xiàn)為銹跡斑斑,車窗也不透亮,很多的劃痕,列車內(nèi)部,這么說吧,就像一輛老式電車,地板幾乎磨掉了一層,座椅也是老式的,還包著帆布呢。在中國絕對看不見這樣的地鐵列車,話說回來,咱們不夜就是這幾年的事兒嗎?

別看波士頓地鐵老氣橫秋的,也有不少優(yōu)點。

一是以顏色標識線路,清晰明了,跟著顏色走,乘車換車基本錯不了,不像北京地鐵線路,以數(shù)字為標識,坐回地鐵跟上小學(xué)數(shù)學(xué)課似的;

二是方便快捷,除去下大雪,列車均準時到達,車站雖破舊,但很方便,路徑便捷,不想北京有些地鐵站內(nèi)部,轉(zhuǎn)個車跟長征似的,還是迷宮;

三是車是老的,人可不掉價的,乘車人沒有喧嘩,人再多也不顯擁擠,好像美國人有個約定,再擁擠也不能有身體接觸,老美寧肯不上車,也不能人擠人的挨著。

現(xiàn)在,波士頓的紅線和橙線的破車要換新車了,波士頓當(dāng)局同中國北車簽訂合同,中國北車向波士頓出口284輛地鐵列車,其中橙線列車是152輛。過去中國數(shù)千華工漂洋過海到美國建鐵路,現(xiàn)在中國向美國出口列車,這事兒挺有意思啊。

還有意思的是,這次實際上是中國制造與美國制造的合作,老美也很精的,合同規(guī)定60%的零部件要在美國生產(chǎn),組裝也要在美國,中國制造占40%,主要是知識、技術(shù)和管理經(jīng)驗。所以,這既是開往波士頓的中國地鐵,也是開往中國的波士頓地鐵,這是一個雙程路徑。

 

 

 

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標簽:波士頓橙線地鐵

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