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　“春運(yùn)”是中國特有的。美國沒有春節(jié)，也沒有那么多民工，所以沒有中國式的“春運(yùn)”。但是，美國也有繁忙的客運(yùn)周期。美國人家庭團(tuán)聚的最重要的節(jié)日是11月下旬的感恩節(jié)，12月25日圣誕節(jié)和元旦。美國的這三個(gè)節(jié)日都是國定假日，但都只放一天假，沒有中國那么慷慨。碰到好老板，可能會(huì)多放半天、一天。不過，員工通常都有15天左右的帶薪假期可使用，加上周六和周日，所以，家庭團(tuán)聚的天數(shù)還是比較多的。圣誕和元旦靠得近，“外地探親”的人更多一些，可以看作是美國的“春運(yùn)”。

　　美國有火車，美國國鐵叫Amtrak，優(yōu)先權(quán)股份全部由聯(lián)邦0擁有。鐵路線約3萬5千公里，服務(wù)46州內(nèi)約500個(gè)地點(diǎn)，每年旅客約兩到三千萬人次。跟中國的乘客數(shù)量根本無法相比。

　　美國人為什么不愿坐火車？主要是速度慢，不方便。路途不太長(zhǎng)的，比如說，相當(dāng)于北京到東北、上海到安徽、廣州到四川那樣的距離，很多人選擇自己開車。從自己家的車庫可以一路開到親戚家門口，因?yàn)槊绹�任何一戶住家的門口都是可以開車的車道。絕大多數(shù)的高速公路也沒有收費(fèi)站。高速公路上可以開到時(shí)速60多邁，相當(dāng)于100公里。自己開車比坐火車來得快，來得方便，所以，火車車廂總是空蕩蕩的。

　　如果路途較遠(yuǎn)，好比在中國要穿越大半個(gè)中國，或者不想開車，那么可以乘飛機(jī)。美國乘飛機(jī)的人數(shù)很多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約6億多人次。美國人口3億多，相當(dāng)于每人每年要乘兩次飛機(jī)（一個(gè)來回）。

　　在美國的客運(yùn)高峰時(shí)間，機(jī)票也是“一票難求”。但是，美國的航空公司都是私營企業(yè)，都懂得如何挖潛來增加客運(yùn)量，都會(huì)互相競(jìng)爭(zhēng)而不會(huì)亂提價(jià)。也沒有什么“黃牛黨”勾結(jié)。所以，你要想訂機(jī)票的話，只要不“臨時(shí)抱佛腳”，應(yīng)該都能買到。

　　買票有兩個(gè)主要途徑。

　　一是網(wǎng)上預(yù)定，在專門的訂機(jī)票的網(wǎng)站上，輸入你的出發(fā)地、到達(dá)地、時(shí)間，來回還是單程，轉(zhuǎn)機(jī)還是不轉(zhuǎn)機(jī)，成人還是小孩，要不要連帶租車和旅館等等要求，電腦就會(huì)顯示各航空公司的票子、時(shí)間和價(jià)格。你便可選擇預(yù)定，然后將確定的內(nèi)容打印出來，到時(shí)去機(jī)場(chǎng)換機(jī)票。

　　二是向當(dāng)?shù)氐穆眯猩缬喥�。可以打電話，也可以上門。到處都有旅行社（Travelagency），十多分鐘的車程距離內(nèi)很可能就有一家旅行社。航空公司有折扣給旅行社，所以旅行社的票價(jià)未必比網(wǎng)上貴。

　　不管從什么途徑訂票，都實(shí)行實(shí)名制。機(jī)票上清清楚楚印著乘客的姓名。不限制“一人一票”，也就是說，你可以在不同的日子去不同的地方。乘飛機(jī)是一定要帶身份證（ID）的，通常是駕照。實(shí)名制的好處主要是為旅行安全，包括“天下無賊”。順帶的好處是：黃牛無法囤票倒賣。

　　美國人乘火車，很多是為旅游觀光。