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亞特蘭大（Atlanta）位于美國(guó)東部，坐落在海拔350米的阿巴拉契亞山麓的臺(tái)地上，是美國(guó)三大高地城市之一。 亦是美國(guó)佐治亞州首府和最大的工商業(yè)城市。是美國(guó)佐治亞州首府及最大城市，是富爾頓縣的縣政府駐地。是美國(guó)第9大都市區(qū)。作為一個(gè)鐵路樞紐，亞特蘭大的發(fā)展始于19世紀(jì)早期，在南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期被摧毀，但在被選為州府后迅速重建。20世紀(jì)，它是美國(guó)民權(quán)運(yùn)動(dòng)的中心，并舉辦了1996年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)。

亞特蘭大是美國(guó)十大富豪集聚地，這里生活著眾多美國(guó)的千萬(wàn)美元以上的大富豪。2013年，亞特蘭大被時(shí)代雜志評(píng)為美國(guó)富人最想創(chuàng)業(yè)的大城市。

面積為350多平方公里，人口50多萬(wàn)，大市區(qū)500萬(wàn)，其中黑人占52%。它既是一座歷史名城，也是一個(gè)新興的工商業(yè)城市和文化、醫(yī)療衛(wèi)生中心。1836年作為鐵路終點(diǎn)站而興建，是南北戰(zhàn)爭(zhēng)(1861-1865)時(shí)南方軍的戰(zhàn)略要地。毀于南北戰(zhàn)爭(zhēng)，后再重建。美國(guó)東南部陸空交通要地、金融中心。近20年來(lái)，隨北方工商業(yè)和人口南遷，發(fā)展迅速，有飛機(jī)、汽車、纖維、機(jī)械、鋼鐵、食品等工業(yè)。洛克希德飛機(jī)公司和可口可樂(lè)公司總部設(shè)此。有艾默里大學(xué)（US NEWS最新排名居第21位[1]  ）和佐治亞理工學(xué)院。多博物館和公園。旅游業(yè)發(fā)達(dá)。2007年9月6日與我國(guó)成都市結(jié)為友好城市。

亞市被譽(yù)為“新南方之都”，經(jīng)濟(jì)多元，上百家大公司總部設(shè)在這里，包括可口可樂(lè)、家得寶、達(dá)美航空、聯(lián)合包裹、假日酒店及南方貝爾等。全美500家大公司中有430家在亞市設(shè)立了分公司。1800多家工廠生產(chǎn)包括飛機(jī)、汽車、家具，紡織品、化學(xué)原料，食品、紙、鋼鐵等3500多種產(chǎn)品。該市IT業(yè)工作崗位數(shù)量增長(zhǎng)較快。

 2011年，大亞特蘭大地區(qū)GDP約2833億美元，居全美各都會(huì)區(qū)第10位。對(duì)外出口額約172億美元，居全美各都會(huì)區(qū)第18位，占全佐州出口總額的54.9%。前五大出口對(duì)象依次為：加拿大（31億）、墨西哥（16億）、新加坡（12億）、中國(guó)（7.5億）、日本（7.3億）。出口額最大的產(chǎn)品依次為：運(yùn)輸設(shè)備（42億）、機(jī)械設(shè)備（24億）、計(jì)算機(jī)與電子產(chǎn)品（22億）、化工產(chǎn)品（17億）、食品（13億）。[2] 

交通

作為美國(guó)東南部的交通樞紐，物流業(yè)十分發(fā)達(dá)并一直是該市最主要的經(jīng)濟(jì)成分。達(dá)美航空是該市最大的員工雇主。亞市有19個(gè)機(jī)場(chǎng)，哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)是美國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)，每天有180個(gè)國(guó)內(nèi)航班和200多個(gè)國(guó)際航班起降。有7條鐵路、4條州際公路在亞市交匯。85公里長(zhǎng)的地鐵日運(yùn)量50萬(wàn)人次以上，環(huán)城公路長(zhǎng)達(dá)100公里。

機(jī)場(chǎng)交通

租車：所有主要的車輛出租公司在亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)即亞特蘭大機(jī)場(chǎng)都有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。其中一些車輛出租公司在機(jī)場(chǎng)的行李領(lǐng)取處附近設(shè)有柜臺(tái)，機(jī)場(chǎng)提供的巴士會(huì)將游客送往各個(gè)停車場(chǎng)，前往搭乘他們所租的車輛。從機(jī)場(chǎng)可以很方便地進(jìn)入85號(hào)州際公路，一直往北便會(huì)到達(dá)下城地區(qū)。

亞特蘭大公共交通

公共交通工具：哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)是亞特蘭大都會(huì)區(qū)捷運(yùn)(MARTA)系統(tǒng)提供的南北地鐵線路的始發(fā)站。每次花費(fèi)1.75美元，便可搭乘MARTA到達(dá)下城或巴克海特，游客一般都不會(huì)再繼續(xù)往前乘坐。“五點(diǎn)”或“桃樹中心”站離大多數(shù)下城酒店都非常近，只需步行便可到達(dá)。

另外一個(gè)選擇是Atlanta LINK，它提供到下城（往返票價(jià)為29美元）、中城（往返票價(jià)為33美元）或巴克海特（往返票價(jià)為37美元）的往返汽車。

出租車：哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)的出租車站位于南北兩端的行李領(lǐng)取處附近。到下城、中城和巴克海特的固定費(fèi)用一般分別為30美元、32美元和38美元。要是打表計(jì)費(fèi)的話，如果目的地不在商業(yè)區(qū)內(nèi)，則前1/5公里收費(fèi)2.50美元，之后每1/5公里收費(fèi)25美分。

自駕車高峰時(shí)段：由于所有主要高速公路（75號(hào)州際公路、85號(hào)州際公路和20號(hào)州際公路）都在下城匯合，所以這里的交通一直都很擁擠。75號(hào)州際公路和85號(hào)州際公路約有3.2公里從市中心穿過(guò)，而后便合并為一條有12個(gè)車道的大型高速公路，稱為“連接段”。交通高峰時(shí)段會(huì)從上午7:30一直持續(xù)到9點(diǎn)多，最嚴(yán)重的塞車現(xiàn)象通常出現(xiàn)在下城南部的連接段沿線。

在下午4點(diǎn)到6:30，沿連接段向北行駛也會(huì)遇到同樣的大塞車。經(jīng)過(guò)下城的所有州際公路都設(shè)有高容量車道，以此來(lái)鼓勵(lì)拼車，但這些車道的使用情況并不盡如人意。有一個(gè)地方在上午和下午的高峰時(shí)段一定不能去，那就是285號(hào)州際公路和85號(hào)州際公路北段交匯處，這一地區(qū)被形象地稱為“Spaghetti Junction”，即車輛眾多、交通混亂的交叉路口。

市內(nèi)交通

公共交通工具及費(fèi)用：雖然乘坐MARTA地鐵無(wú)法自由選擇路線，但有時(shí)也十分方便，而且不必?fù)?dān)心堵車問(wèn)題，例如去一些著名旅游景區(qū)（如下城和萊諾克斯 (Lenox) 廣場(chǎng)）。如果旅行時(shí)不經(jīng)常乘坐市內(nèi)公交車，最好不要選擇亞特蘭大MARTA公交車，因?yàn)樗�的時(shí)刻表十分令人頭疼。巴克海特區(qū)自己提供免費(fèi)公交服務(wù)，稱為BUC，還提供電車服務(wù)，但有一定的乘坐限制。

亞特蘭大下城新開設(shè)了一條電車線路，經(jīng)由世紀(jì)公園、水族館和地下城，費(fèi)用為每次1.50美元。

出租車：在亞特蘭大一般都不直接攔出租車。雖然多數(shù)大酒店都設(shè)有出租車站，但如果您想乘出租車出去游覽，最好打電話叫車。亞特蘭大出租車服務(wù)公司、喬治亞黃色出租車公司或巴克海特安全出租車公司等公司均可提供便捷周到的服務(wù)。要是打表計(jì)費(fèi)的話，如果目的地不在商業(yè)區(qū)內(nèi)，那么前1/5公里收費(fèi)2.50美元，之后每1/5公里收費(fèi)25美分。

步行：這座城市劃分為許多不同的地區(qū)，大部分地區(qū)都適合徒步旅行。也就是說(shuō)，您需要開車、乘坐出租車或MARTA去往許多地區(qū)。對(duì)于徒步旅行者來(lái)說(shuō)，與維吉尼亞高地、小五點(diǎn)（Little Five Points）、迪卡多和中城一樣，下城也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

騎自行車：雖然亞特蘭大被認(rèn)為是一個(gè)不適合騎自行車游覽的城市，但它也有自行車道，起點(diǎn)為斯通山脈，一直通往西部城鎮(zhèn)。亞特蘭大自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)正努力擴(kuò)大影響力，促使汽車司機(jī)能夠與騎自行車的人共用道路。但是在亞特蘭大擁擠的道路上騎自行車不僅非常危險(xiǎn)，而且非常困難。

國(guó)際交通

亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport，IATA代碼：ATL，ICAO代碼：KATL，F(xiàn)AA代碼：ATL），簡(jiǎn)稱亞特蘭大機(jī)場(chǎng)、哈茨菲爾德-杰

克遜機(jī)場(chǎng)或杰克遜機(jī)場(chǎng)。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)位于美國(guó)佐治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里處，此機(jī)場(chǎng)同時(shí)也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)[1]。此外，達(dá)美航空（Delta Airlines）和穿越航空（AirTran Airways）都以此機(jī)場(chǎng)為主要樞紐。2006年，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量超過(guò)8000萬(wàn)，航班數(shù)量高達(dá)97萬(wàn)次，兩項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)坐全球第一，成為全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)。據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（Airports Council International）報(bào)告稱，2010年，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的航空客戶乘客流量為8930萬(wàn)人次，比2009年增長(zhǎng)1.5%，比第二名的北京高出1500萬(wàn)人次。亞特蘭大為美國(guó)南部最大的都市，所以許多乘客會(huì)選擇搭乘國(guó)內(nèi)線的班機(jī)到此（這樣的乘客占所有乘客數(shù)目的比重高達(dá)57%），然后轉(zhuǎn)乘其他飛機(jī)到鄰近的城市，使亞特蘭大機(jī)場(chǎng)成為一個(gè)以轉(zhuǎn)口為導(dǎo)向的機(jī)場(chǎng)，因此客流量極大。如果以國(guó)際線的班次來(lái)看，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)在全美排名僅第七，次于紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)（John F. Kennedy International Airport）等其它六座機(jī)場(chǎng)。 亞特蘭大機(jī)場(chǎng)是一座24小時(shí)不間斷的機(jī)場(chǎng)，也有來(lái)自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場(chǎng)飛向全世界超過(guò)45個(gè)國(guó)家、72個(gè)城市及超過(guò)243個(gè)目的地（含美國(guó)）。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)建立在亞特蘭大市南區(qū)與佐治亞大學(xué)城相鄰的地方。機(jī)場(chǎng)鄰近的市鎮(zhèn)有富爾頓（Fulton）、克萊頓（Clayton）

等，而和亞特蘭大市聯(lián)結(jié)的市鎮(zhèn)除了大學(xué)城，還有東角（East Point）、黑普維爾（Hapeville）等。哈茨菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)里主要的航空公司除了達(dá)美航空和穿越航空外，還包括有達(dá)美連航（Delta Connection）、大西洋東南航空（Atlantic Southeast Airlines）等。機(jī)場(chǎng)不僅飛機(jī)的維修經(jīng)費(fèi)龐大，每天在此機(jī)場(chǎng)工作的人員（包括航空公司、地勤維修人員、貨物運(yùn)送人員、商店服務(wù)人員、保全、海關(guān)等在內(nèi)），都有大約5萬(wàn)5千人，所以連薪水的支付都十分驚人。因此機(jī)場(chǎng)一年的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用超過(guò)20.4億美元；但機(jī)場(chǎng)光是飛機(jī)搭乘收入及機(jī)場(chǎng)稅等表面收入就將近50.6億美元。更何況如果計(jì)算額外收入，這一數(shù)字可能接近180億美元。

亞特蘭大地處交通要沖，有“南方的門戶”文稱。國(guó)際航線通往歐洲主要大城市，國(guó)內(nèi)航線四通八達(dá)。