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美國(guó) 的的確確是一個(gè)建立在車(chē)輪上的國(guó)家。在大部分地方?jīng)]有自己的車(chē)真是寸步難行。美國(guó)的高速公路縱橫交錯(cuò)，遍及全美各個(gè)角落。公路不僅僅是美國(guó)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，由此繁衍而生的汽車(chē)文化更是滲透入美國(guó)生活的層層面面。自己駕車(chē)是不少家庭出游的首選形式。有的車(chē)（Recreational Vehicle, 簡(jiǎn)稱(chēng)RV）甚至配備了全套家居必需的設(shè)施，包括廚房和洗手間，麻雀雖小但是五臟俱全。也野翺O因?yàn)樗郊臆?chē)的普及，大城市以外的地方公共交通一般都不發(fā)達(dá)。

駕車(chē)旅行雖然累些，但是行程和時(shí)間都有很大的自主性，所以一直都是我的第一選擇。不過(guò)在一些人口密集的大城區(qū)，比如紐約 ，因?yàn)槭袃?nèi)交通繁忙和停車(chē)的諸多不便（且不說(shuō)費(fèi)用昂貴），往往公共交通才是最方便簡(jiǎn)潔的方式。為了方便游客，很多大城市都有短期時(shí)間內(nèi)無(wú)限制乘坐公車(chē)的Pass，價(jià)格合理而且省心省事。

在我去過(guò)的城市里面，公共交通應(yīng)該數(shù)紐約最方便，覆賒惜]最廣。據(jù)說(shuō)紐約的公共交通一日載客量高達(dá)3千萬(wàn)人次，相當(dāng)于一些小城市的全部人口。紐約的城市布局方方正正，在曼哈頓 坐地鐵的時(shí)候一般只要知道自己是向南（Downtown）向北（uptown），基本上總能找到你想去的地方。

最有情趣的當(dāng)屬舊金山 了。那象過(guò)山車(chē)軌道一樣高低起伏的街道就足以讓人望而止步。在舊金山市區(qū)開(kāi)車(chē)是要有幾分膽量的，特別是如果你不幸被紅綠燈卡在成45度斜角的長(zhǎng)坡上。去舊金山一定要坐cable car。這種漆得紅紅綠綠的開(kāi)放式有軌交通車(chē)雖然不是舊金山獨(dú)有，但卻和金門(mén)大橋 一樣是舊金山的標(biāo)志性景點(diǎn)。拉著車(chē)邊的扶手，讓遠(yuǎn)處的海灣大橋隨著波浪般的街道走進(jìn)或者淡出自己的視野，耳邊響著cable car特有的得清脆叮當(dāng)?shù)拟徛暿敲總�(gè)訪(fǎng)問(wèn)這個(gè)海灣城市游者不可缺少的體驗(yàn)。如果想更好地領(lǐng)略這個(gè)城市的海灣，最好是到漁人碼頭 租一輛自行車(chē)。沿著舊金山灣，經(jīng)過(guò)金門(mén)大橋，直到與舊金山市區(qū)隔海相對(duì)的小城Sausalito，然后坐渡輪回到漁人碼頭。（渡輪上有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)架。）

西雅圖 和portland在市區(qū)一定的范圍里游客比較集中的地區(qū)內(nèi)公共交通是免費(fèi)的。這是我在其它的一些大城市如紐約，波士頓 舊金山等等地方所沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的。不過(guò)我旅游中最慘痛的坐車(chē)經(jīng)歷也是在西雅圖。雖然上公車(chē)前特意向司機(jī)打聽(tīng)了方向，但后來(lái)還是誤了站點(diǎn)，直到看著西雅圖的標(biāo)志建筑spaceneedle與行車(chē)的方向差距越來(lái)越大，才豁然醒悟。不過(guò)人已經(jīng)在市區(qū)外不知道多少環(huán)的地方了，看到了西雅圖釵h不很美麗的地段，對(duì)整個(gè)城市的印象也因此有了很大的轉(zhuǎn)變。