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出租出是我們每天都要接觸的交通工具，但國家不同，人們不同，出租車司機(jī)的狀態(tài)也不會相同，這不，中國和美國紐約的出租車司機(jī)差別就很大。

  我曾經(jīng)設(shè)想過，如果我去當(dāng)一名出租車司機(jī)，我會選擇去哪里當(dāng)？有三個選擇，即中國的一二線城市、美國的紐約和其他城市。這三個地方看上去沒有特別大的聯(lián)系，但其實都有相同之處。中國的一二線城市和紐約都有一個同樣的特點：人多、車多。但是，紐約畢竟是美國的，紐約和美國的其他城市相比，這里的人遵守著相同的法律，擁有著相同的文化背景。但就是在一個國家里，同為出租車司機(jī)，卻也有著不同的境遇。

    中國的出租車司機(jī)，大多數(shù)都是不停地在馬路上奔波，在城區(qū)來回地跑，沒有固定的路線。在紐約，出租車是路上最常見的車輛，大多數(shù)都是“黃皮車”，他們同樣也是不停地奔波，只不過收入更加可觀。而在美國其他地方就不同了，路上很難見到有出租車字號的“黃皮車”，出租車大多數(shù)出現(xiàn)在火車站、機(jī)場。假如你迷路了或者想在路上攔出租車，基本上是不可能的。這些地方的出租車大多數(shù)是需要電話預(yù)約的，說好行程，預(yù)約好時間，出租車公司就會安排一輛車在約見的地方等候。作為出租車司機(jī)，他們每天接送的乘客數(shù)大致都是固定的，他們的生活也很單一，但是壓力會比中國和紐約的出租車司機(jī)要小很多。

    美國除了紐約以外，很難再有一個國際大都市。美國大部分城市的公共交通，甚至趕不上國內(nèi)的二三線城市，假如沒有車，真的是寸步難行。我在國內(nèi)開過車，中國的很多司機(jī)都會鉆空搶道，尤其是出租車司機(jī)更是如此。來到美國后，發(fā)現(xiàn)行人才是路上最受保護(hù)的對象。假如有行人過馬路，來往的車輛老遠(yuǎn)就會停下來等行人先過馬路，司機(jī)還會招手示意讓行。后來我去了一次紐約，發(fā)現(xiàn)紐約的車不再那么避讓行人，也有司機(jī)會鉆空搶道，會鳴笛催促行人，而且出租車司機(jī)搶道更多。

    在美國工作之后，我認(rèn)識了很多印度的朋友。據(jù)他們介紹，在他們國家，車輛也很少讓行人的。車超速了，違章停車了，被警察當(dāng)場抓住后，給點錢，警察就會放行。

    無論是在中國的一二線城市還是在美國的紐約，出租車司機(jī)都面臨的巨大的生活壓力，他們?yōu)榱松�活，每天不停地奔波著，每天要接送一定�?shù)量的乘客才能保證基本的生活。假如他們也像美國其他城市的出租車司機(jī)那樣，那他們的生活壓力會更大。而美國其他城市的出租車司機(jī)就幸福多了，他們大多往返于機(jī)場、火車站，或到乘客指定的地方等候。一天下來，他們接送的乘客可能還沒有紐約出租車司機(jī)兩三個小時接送的乘客多，雖然相應(yīng)的收入也會少許多，但他們的幸福感卻多多了。

    三個地方的出租車司機(jī)每天穿行于城市的各個角落，無論在哪里，無論有什么樣的習(xí)慣，目的就是為了增加收入，給自己和家人一個更好的生活環(huán)境。從這一共同點上，我們似乎更能清楚地體會到，這個世界其實就是一個整體，雖然是不同的國家，不同的城市，但人和人之間所面臨的現(xiàn)實生活的壓力卻沒什么不一樣。

    任何一個來美國的中國人，無論是留學(xué)生還是工作者，都懷揣著一個美國夢。有的人是放棄了中國夢后來到美國尋找美國夢的。其實無論是中國夢還是美國夢，它們都是美好的，它們之間沒有什么好壞之分，只不過在不同的規(guī)則環(huán)境下有著不同的形態(tài)，有著不同的實現(xiàn)方式。所以，對于任何一個外來人來說，只有讀懂了這個城市的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)則，就容易獲得幫助，因為這個世界本來就沒有什么不同。

這樣想后，無論在哪個城市開出租車，其實都是差不多的。只要有積極的生活態(tài)度，就會有良好的收獲。