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在很多影視作品中都會看到美國舊金山的金門大橋。其實，在美國除了舊金山的金門大橋之外，還有很多著名的、美麗的大橋，就比如說紐約的布魯克林大橋、曼哈頓大橋和威廉斯堡大橋，今天就為您簡單介紹一下這三座大橋，帶您走過著異國風情的不一樣的橋。

在美國紐約，人們?nèi)タ醋杂膳�神像，通常會到游輪碼頭乘船，途中會觀賞到并排凌駕于東河之上的三座大橋。這就是連接曼哈頓與布魯克林的三座最著名的大橋：布魯克林大橋（Brooklyn Bridge）、曼哈頓大橋（Manhattan Bridge）和威廉斯堡大橋（Williamsburg Bridge）。

布魯克林大橋是美國最老的懸索橋之一，也是紐約市最早建設(shè)的大橋，迄今已有128年的歷史。橋長1,825米（5,988英尺），完工時是世界上最長的懸索橋以及第一座使用由鋼鐵制成懸索的橋梁，被稱為繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡，也被譽為工業(yè)革命時代全世界七個劃時代的建筑工程之一，1964年成為了美國國家歷史地標。

布魯克林大橋建成之前，人們要渡河只能通過渡輪，不但不方便，而且十分危險。布魯克林大橋的建成，不但顯示了造橋工程的進步，也使得曼哈頓與布魯克林得以連接，為紐約都會區(qū)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。到目前為止，布魯克林大橋仍是曼哈頓與布魯克林區(qū)的往來要道。

以后，隨著紐約市發(fā)展的腳步，曼哈頓周圍的水域架起了更多的橋梁。其中威廉斯堡大橋和曼哈頓大橋分別建成于1903年和1909年，與布魯克林大橋一樣，成為跨越東河的著名橋梁。

威廉斯堡大橋是一座公鐵兩用懸索橋，連接曼哈頓的下東城與布魯克林的威廉斯堡，其總工程師為列佛·巴克（Leffert L. Buck），建筑師為亨利·宏伯斯特（Henry Hornbostel），于1896年開工，1903年12月19日通車。威廉斯堡大橋在當時是世界上最大的懸索橋。橋本身的結(jié)構(gòu)不像傳統(tǒng)的懸索橋一樣，而是中間主跨距部分是由懸索來支撐，但是兩邊連接陸地與中間主跨的橋段卻是以桁架所構(gòu)成。橋全長為2,227米（7,306英尺），主跨距約為488米（1,600英尺），橋面寬36米（118英尺），在中間點的橋高為41米（135英尺），橋塔高102米（335英尺）。

曼哈頓大橋同樣是一座跨越東河、連接曼哈頓與布魯克林區(qū)的公鐵兩用懸索橋。曼哈頓大橋是由波蘭裔設(shè)計師Ralph Modjeski所設(shè)計建造，而橋的纜索是由設(shè)計師里昂·莫伊塞弗（Leon Moisseiff）所設(shè)計。最長跨距 448.06（1,470英尺），總長度 2,089.40米（6,855 英尺）。

紐約市的五大區(qū)之中有四區(qū)位于島上，所以區(qū)之間的交通便需要由數(shù)量眾多的橋梁及隧道連接，橋隧是紐約交通的一大特色。紐約市不論是橋梁隧道的建筑數(shù)量及繁忙程度，均領(lǐng)先于全球。當然，在上下班高峰時段，這些橋隧通道也會成為交通瓶頸，有時也常常殃及周邊的道路。橋梁及隧道建設(shè)對曼哈頓和鄰近布魯克林與皇后區(qū)的發(fā)展貢獻甚巨，因為橋梁及隧道是民眾往來曼哈頓及郊區(qū)間的必經(jīng)通道；而橋梁及隧道的興建，更是使紐約市的版圖在20世紀得以自原有的曼哈頓向外擴張，直至形成今天的五大行政區(qū)，有力促進社會發(fā)展和人文交流。

紐約市的布魯克林大橋、曼哈頓大橋和威廉斯堡大橋這三座大橋是去看自由女神像時一定會見到的三座大橋。遠遠望去，這并列而立的三座大橋甚是壯觀，喜歡大橋的朋友們，不妨去紐約去看看這三座宏偉的大橋，總會有您所欣賞的一面。