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在韓亞航空舊金山墜機(jī)的一段時(shí)間內(nèi)，可以說(shuō)人們對(duì)于舊金山的墜機(jī)原因有很多的猜測(cè)，其中甚至在很多飛行員的論壇里，很多飛行員曾隱晦的說(shuō)是因?yàn)榕f金山機(jī)場(chǎng)方面沒(méi)有很好的降落負(fù)責(zé)設(shè)施。而本文就是向大家介紹人們所猜測(cè)的原因，首先講到的就是飛機(jī)降落時(shí)距離地面的距離太小了，以至于在飛機(jī)降落的時(shí)候起落架沒(méi)有放下來(lái)，而且飛機(jī)的構(gòu)件又撞上了防海墻。

還有人說(shuō)是飛機(jī)燃料管道結(jié)冰，下降力和角度有誤和機(jī)場(chǎng)改造影響降落等等，總之有很多的猜測(cè)，首先們對(duì)降落距地面高度低進(jìn)行介紹機(jī)降落時(shí)距地面太低，飛機(jī)構(gòu)件撞上防海墻。飛機(jī)此時(shí)速度應(yīng)在200公里/小時(shí)以上。飛機(jī)主起落架（位于機(jī)翼下方）因早已放下，被強(qiáng)大撞擊力撞掉。飛機(jī)降落受阻擋，出現(xiàn)了失速現(xiàn)象，方向也無(wú)法保持。一名曾執(zhí)飛過(guò)波音777型客機(jī)的機(jī)組人員稱(chēng)，失事飛機(jī)落地時(shí)，下降力和角度可能沒(méi)把握好，進(jìn)地速度過(guò)快，沒(méi)有達(dá)到適合的角度，飛機(jī)就已經(jīng)接地，所以起落架才會(huì)撞到防海墻，折斷的起落架向后甩出砸壞機(jī)尾。機(jī)尾損壞飛機(jī)的升降功能就沒(méi)有了，處于失控狀態(tài)后，飛機(jī)就會(huì)撞地。

而現(xiàn)在對(duì)于這樣種種的猜測(cè)已經(jīng)真相大白，因?yàn)轫n亞航空已經(jīng)發(fā)表聲明表示舊金山飛機(jī)墜地的原因是因?yàn)轱w行員的錯(cuò)誤判斷所引發(fā)的。