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隨著全球一體化進(jìn)程的加快，世界越來越向著地球村的方向轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變不是說距離越來越小，而是從一個(gè)地方到達(dá)另一個(gè)地方所需要的時(shí)間在慢慢減少。特別是跨洲際的行程的時(shí)間的縮短，極大的方便了人們的交流與日常的出行。也使得各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)往來更加的頻繁，國(guó)際間的交流也越來越緊密，這一切的實(shí)現(xiàn)都有著航空技術(shù)的進(jìn)步的作用。

隨著航空航天技術(shù)的進(jìn)步，除了探索更加遙遠(yuǎn)的宇宙之外，這些技術(shù)應(yīng)用于民用航空，改善了民用航空的技術(shù)缺陷，使得飛機(jī)能夠更長(zhǎng)時(shí)間的飛行，為跨國(guó)出行提供了極大的便利。而在經(jīng)濟(jì)交流密切的推動(dòng)之下，國(guó)際間的各種交流與聯(lián)系也變得越來越頻繁，為了使得國(guó)際間的交流與合作更加的便利，很多國(guó)家都相互簽署了一些航班的直飛協(xié)議。但是不管民用航空技術(shù)如何發(fā)展，它的運(yùn)營(yíng)成本都是相當(dāng)高的，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后，實(shí)力較弱的城市，沒有足夠的經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行遠(yuǎn)洋航空機(jī)場(chǎng)的建設(shè)與維護(hù)，因此很多時(shí)候就只能夠利用中轉(zhuǎn)的辦法抵達(dá)目的地。

飛機(jī)中轉(zhuǎn)的程序以及機(jī)票的購(gòu)買等方面的要求比較復(fù)雜，乘客在確定行程的時(shí)候需要特別注意，在購(gòu)買中轉(zhuǎn)機(jī)票的時(shí)候，要考慮到航班的停留時(shí)間，以及有可能的非人為因素而造成的航班的延誤等情況。在購(gòu)買機(jī)票的時(shí)候應(yīng)該要預(yù)留一定的時(shí)間來辦理乘機(jī)的一些相關(guān)手續(xù)。