翡翠之城西雅圖
來源:http://you.ctrip.com/travels/seattle253/2390343.html作者:北美購房網(wǎng)時間:2016/5/4

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西雅圖是一個不可思議的城市。它海拔最低,卻有古老的冰川,活躍的火山和終年積雪的山峰。西雅圖又是一個得天獨厚的城市。
身為一座城市,西雅圖也是有歷史的——不過不算原住民的話,城市的創(chuàng)辦者姓……溫哥華,對的,溫哥華的溫哥華。那會子原住民在這個海灣旁邊建了17個村子。由于西雅圖周邊沒河,有河和入?诘氖遣ㄌ靥m和溫哥華,所以開發(fā)得比較晚。不過,那會子白人對原住民還是尊重的,因此按照“頭領Sealth”的意思將這塊破爛的、離島眾多的灘涂起名西雅圖。嗯,大舌頭,你懂的。
同時,由于沒有大河,在相當長的一段時間內(nèi),華盛頓州只有這么一個城市,以木材為領導產(chǎn)業(yè),與其他地方的聯(lián)系,在高速公路修建之前,就只能靠鐵路了。所以,就算米國高速修了,鐵路拆了,沒拆的國有了,西雅圖去往東部依然保留下來了好幾條翻山的鐵路以供貨運。其中一條通到芝加哥的還是大動脈,就像洛杉磯—芝加哥—紐約那趟線一樣,接海運,然后雙層集裝箱運走。天朝或者日本往返米國的船,只要借助北太平洋暖流和赤道逆流,就可以順利往返了(也因為相同的原因,移民這么走也方便,所以早期排斥亞洲移民時西雅圖是前鋒)。只是與洛杉磯相比,西雅圖天氣情況太差,因此貨運量沒有那邊大。
不過,西雅圖最大的作用是與阿拉斯加的聯(lián)系。由于阿拉斯加是飛地,與本土的聯(lián)系主要是船和飛機,西雅圖就成了最佳的樞紐。市場上也到處都是阿拉斯加的海產(chǎn)。事實上1887年的時候溫哥華已經(jīng)建立了連接魁北克的鐵路并且發(fā)揮了“小陸橋”的作用,那會子溫哥華才是主角。之后就是20世紀初的淘金熱,北美西海岸普遍繁榮起來。不過在1934年經(jīng)濟恐慌時城市出現(xiàn)敏感詞,終于還是沒有干得過稍微平穩(wěn)點的洛杉磯,再也沒有恢復元氣。當然,溫哥華在那段時期也總是罷工不斷,沒好到哪去。
西雅圖音樂家兼藝術家詹森稱:“對我而言,口香糖墻就是西雅圖兼容并蓄的藝術經(jīng)驗,它的特質獨一無二、多元,具有平等的親近性與表達性。它是有點不衛(wèi)生,尤其當我們一心想著乾凈的手與新流感時,但這面墻純粹是一種趣味。”
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