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海運(yùn)它是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式，也是國(guó)際貿(mào)易總的運(yùn)輸量的80%以上，在我國(guó)進(jìn)出口的貨物運(yùn)輸時(shí)幾乎都是選擇海上運(yùn)輸方式的。海洋運(yùn)輸不止運(yùn)輸量大的優(yōu)良特點(diǎn)，而且對(duì)于運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格也是非常低的，當(dāng)然，海洋運(yùn)輸還有一個(gè)缺點(diǎn)便是速度很慢。通常情況下上海到北美海運(yùn)時(shí)間大約在10天左右。

上海到北美海運(yùn)是可以有效的避免因陸地運(yùn)輸而造成的額外費(fèi)用問(wèn)題，一般情況下陸地運(yùn)輸是會(huì)生產(chǎn)入車場(chǎng)費(fèi)以及各種各樣的查貨費(fèi)用等問(wèn)題。而海洋運(yùn)輸則可以有效的避免這些事宜，讓整個(gè)運(yùn)輸?shù)某杀窘档�，這也是海洋運(yùn)輸價(jià)格非常低的一個(gè)重要原因。當(dāng)然，影響他價(jià)格的便是它的速度著實(shí)太慢的原因。

當(dāng)然，海洋運(yùn)輸也是有一些非常明顯的缺點(diǎn)的，其中一個(gè)就是我們所講的利用海洋運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間花費(fèi)太多，這是由于航速的限制等原因造成的。而且海洋運(yùn)輸由于檢查的不方便性，也有著很多非法的商人選擇海洋運(yùn)輸來(lái)進(jìn)行利益的謀取，所以時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一些海軍的突襲檢查。

總之，海洋運(yùn)輸是有利有弊的，如果自己需要的東西并不太著急的話，則可以選擇海洋進(jìn)行運(yùn)輸。而如果運(yùn)輸?shù)臇|西是急件的話，最好是選擇速度最快的航空運(yùn)輸線路來(lái)運(yùn)輸，雖然這個(gè)過(guò)程中價(jià)格相對(duì)來(lái)講更昂貴一些，便是好在這種運(yùn)輸方式不止速度快，而且相對(duì)海洋運(yùn)輸來(lái)也更加的安全。