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地鐵，顧名思義是在地下的鐵路，自出現(xiàn)以來，在許多城市的普及，便利了人們的出行交通�，F(xiàn)如今在許多大型城市修建了好多的地鐵線路。美國波士頓也不例外。那么在波士頓的城市中地鐵線路是怎么分布呢?時刻表分布的是否合理呢?

波士頓地鐵于19世紀末建成并投入使用，算算距今已有一百多年的時間了。列車的車廂很短，一般都是一列三節(jié)，很像一輛加長的公共汽車。在波士頓地鐵站，你見不到像香港地鐵、紐約地鐵里那樣急匆匆的現(xiàn)象，這里的節(jié)奏都是那樣不緊不慢，像一位優(yōu)雅的歐洲古典老人緩緩走來。

受這種慢悠悠的生活節(jié)奏的影響，波士頓地鐵失去了現(xiàn)代地鐵所特有的高效性和準確性。在波士頓的地鐵站里，地鐵的發(fā)車時間和密度有較大隨意性。并非嚴格按照地鐵的時刻表去執(zhí)行。波士頓地鐵的四條不同的線路是用顏色來劃分，分別是紅線、綠線、橙線和藍線。以不同的顏色來標識也簡單易認，乘客一般不會乘錯車。美國波士頓地鐵站內(nèi)只能人工操作，沒有智能化的機器，且無論站大站小，大多數(shù)只有一個售票亭。

雖然波士頓的地鐵站年代比較久遠，但現(xiàn)如今這個地鐵系統(tǒng)仍然在正常運轉(zhuǎn)，許多陳舊的設施似乎無法承受歷史之重了，急需修繕。這樣的地鐵站和現(xiàn)代美國都市生活方式形成了很鮮明的對比。波士頓地鐵，像一個屹立百年的老人，滿臉滄桑的孤獨著。城市里生活的人就像他懷抱的嬰兒，畫面十分和諧。