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最近,我在飛機(jī)上是一個(gè)不尋常的情況發(fā)生。我們登機(jī),把我們的座位,幾名乘客想要改變他們的位置。一些變得焦慮和擔(dān)心他們不是坐在他們的期望位置。有那些想要接近的家人和那些只是想更接近退出(為了趕上轉(zhuǎn)機(jī))。

因?yàn)轱w行,飛行人員開始談判進(jìn)程與其他乘客為了適應(yīng)要求改變座位。當(dāng)飛機(jī)開始上岸,船員問那些想搬到耐心,等到飛機(jī)巡航高度。一旦我們在空中,安全帶的跡象是,他們促進(jìn)了移動(dòng),乘客滿意。耐心和談判的過程和數(shù)量有限的座位讓我想起大波士頓的現(xiàn)狀住宅房地產(chǎn)市場。

像我的航班上的乘客,有許多置業(yè)在波士頓住房市場正在尋找他們的期望位置與供應(yīng)有限的市場。好消息是,需求增加,有更多的賣家愿意把本國市場上。買家和賣家都獲得舒適的信念在所需的位置,價(jià)格和時(shí)間。

數(shù)據(jù)顯示,崎嶇不平,衰退后提升回一個(gè)強(qiáng)大的房地產(chǎn)市場正在增強(qiáng)。買家和賣家,來擴(kuò)展我的航班類比,是達(dá)成“巡航高度”,他們有信心能夠自由活動(dòng)的房地產(chǎn)小屋。

像其他的國際門戶城市在美國,波士頓地區(qū)的房地產(chǎn)市場正呈現(xiàn)出一種趨勢的力量和動(dòng)力。上市,關(guān)閉和價(jià)格上漲而現(xiàn)有庫存正在下降。根據(jù)大波士頓Association of Realtors),較上年同期的比較數(shù)據(jù)顯示截至8月份的月強(qiáng)勁速度房地產(chǎn)趨勢:上市公司增長了14%,單戶住宅為17%,公寓和聯(lián)排別墅;關(guān)閉附加獨(dú)棟的銷售增加了13.5%和13.5%;平均銷售價(jià)格,單戶家庭為9.8%,上升了2%。

與這些增加,相應(yīng)的減少庫存,附加,獨(dú)棟為13.8%,下降了13%。這個(gè)月的庫存——基于庫存供應(yīng)除以12個(gè)月的平均月成屋待完成銷售指數(shù)——是在紀(jì)錄低位。也值得注意,收到原始列表價(jià)格的百分比98.2增加到98.2個(gè)家庭和住房。

波士頓地區(qū)的房地產(chǎn)市場的實(shí)力和效率——反映在強(qiáng)勁需求和有限的供給——帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。對(duì)于置業(yè)的人士,都有更多的競爭。從積極的一面來看,然而,有更多的上市公司可供選擇。家賣家,這個(gè)強(qiáng)勁的需求創(chuàng)建一個(gè)固有限制供應(yīng)和價(jià)格壓力。

在冬天被壓抑的需求可能會(huì)生成一個(gè)早期的勢頭在春天。在強(qiáng)大的市場周期,一般春季銷售季節(jié)開始后早期開始超級(jí)碗。房主和房屋建筑商計(jì)劃出售在春天將是明智的在價(jià)格分析和營銷計(jì)劃。置業(yè)的人士將會(huì)在一個(gè)更好的職位,如果他們執(zhí)行他們的研究,他們的融資和其他突發(fā)事件解決。

像乘客想要改變我的航班的座位,大波士頓的房地產(chǎn)市場似乎已經(jīng)達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定水平-或高度,買家和賣家可以自信地實(shí)現(xiàn)他們的目標(biāo)。由此產(chǎn)生的需求增加,然而,需要勤奮,耐心和談判技巧。