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2008年1月14日，吉利集團(tuán)在底特律北美車展舉行的新聞發(fā)布會上宣布，一項長期困擾世界汽車安全行駛的技術(shù)難題----車輛高速行駛中突然爆胎的安全控制在中國吉利成功破解。這項技術(shù)的運(yùn)用將徹底化解汽車在高速行駛中突然爆胎所引發(fā)的車毀人亡災(zāi)難。消息一經(jīng)發(fā)布就在北美車展引起轟動，被當(dāng)?shù)孛襟w譽(yù)為“中國人成功破解汽車安全技術(shù)的‘哥德巴赫猜想’，中國的汽車研發(fā)技術(shù)給了世界一個驚喜”。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，車輛在高速行駛中突然爆胎而導(dǎo)致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人數(shù)的49.81%，受傷人數(shù)的63.94%，直接財產(chǎn)損失占43.38%，被公認(rèn)為高速行駛狀態(tài)下行車安全的頭號殺手。盡管世界汽車的無數(shù)技術(shù)人員一直在尋求這項技術(shù)的突破并有所嘗試、有所發(fā)現(xiàn)，但始終沒有得到根本性的解決，已經(jīng)成為當(dāng)今全球汽車界人士所共同面臨的緊迫課題。

為徹底解決這一全球性的汽車安全技術(shù)難題，吉利汽車公司于2003年率先提出爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)技術(shù)方案，并在中國工程院院士郭孔輝教授帶領(lǐng)下，匯集國內(nèi)外汽車力學(xué)、制動、人體生理學(xué)專家、學(xué)者進(jìn)行研究論證�？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)，車輛在高速行駛過程中因爆胎而導(dǎo)致汽車失去操控性能所需時間在3秒以內(nèi)，這與駕駛員制動反應(yīng)時間基本吻合，這就使得駕駛員根本無法在汽車失去控制前實施減速自救，而要解決這一問題，就必須要在自動監(jiān)控技術(shù)上尋求突破，利用智能監(jiān)控系統(tǒng)彌補(bǔ)駕駛員制動反應(yīng)時間滯后的局限，以智能監(jiān)控系統(tǒng)代替人腦反應(yīng)，由此徹底解決這一難題。

據(jù)介紹，吉利這次是繼2006年參加底特律北美車展后第二次赴美參展，參展車型分別是即將在年內(nèi)上市的吉利金剛兩廂、中國龍跑車及與英國錳銅公司合作生產(chǎn)的經(jīng)典出租車和代表吉利汽車先進(jìn)造車?yán)砟詈图夹g(shù)的08款自由艦、吉利遠(yuǎn)景及華普海鋒六款車型。

由此可知，科技改變?nèi)藗兊纳�活，吉利在北美車展上的重大宣布也由此改善了了人們生活中開車時可能會出現(xiàn)的一個重大問題，這項技術(shù)極大地便利了人們的生活，也使人們的駕駛生活變得更加的安全。