北美車展現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)車價(jià)
來(lái)源:http://auto.ifeng.com/daogou/20140115/1007257.shtml作者:北美購(gòu)房網(wǎng)時(shí)間:2015/10/21

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近些年雖然國(guó)內(nèi)大部分都開(kāi)始對(duì)車輛進(jìn)行各種嚴(yán)格管制,限購(gòu)、限號(hào)等一系列舉措層出不窮,但這些依舊無(wú)法阻止國(guó)人對(duì)于汽車的需求,汽車已經(jīng)從之前的生活奢侈品變成了現(xiàn)在的生活必須品。
不過(guò),對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),擁有汽車的家庭越來(lái)越多,但是在國(guó)內(nèi)它還是僅次于住房,成為一般家庭支出的第二大商品。這樣就說(shuō)明,雖然國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)能力逐漸提高,但是對(duì)于大部分家庭來(lái)說(shuō),汽車還并不是一個(gè)隨隨便便說(shuō)買就買的產(chǎn)品,它還沒(méi)有達(dá)到讓人說(shuō)換就換的地步。
其實(shí),一直以來(lái)每當(dāng)說(shuō)到國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格的時(shí)候我們總會(huì)與國(guó)外(特別是美國(guó))價(jià)格進(jìn)行對(duì)比。今天,我們就借著2014北美車展之際,真正的來(lái)一次中美汽車價(jià)格大對(duì)比。注意,我們此次是有圖有真相的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比,而并非之前那種僅從官網(wǎng)上查到的價(jià)格對(duì)比。請(qǐng)坐穩(wěn)扶好,因?yàn)閷?duì)比結(jié)果真的會(huì)給你帶來(lái)極大震撼!
在對(duì)比之前,我們先來(lái)了解一下中國(guó)汽車價(jià)格的組成。針對(duì)進(jìn)口車而言,它的價(jià)格主要由車輛到岸價(jià)、稅費(fèi)和經(jīng)銷商和廠家利潤(rùn)組成。一般進(jìn)口車價(jià)格計(jì)算公式為:到岸價(jià)×(1+關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率)×(1+增值稅稅率)+經(jīng)銷商、廠商利潤(rùn)=進(jìn)口車基本價(jià)格。
雖然在中國(guó)進(jìn)入WTO之后關(guān)稅下調(diào)了很多,但是對(duì)于一款進(jìn)口車而言,價(jià)格中還是有著很大一部分稅費(fèi),再加上經(jīng)銷商和廠商的利潤(rùn),使得目前國(guó)內(nèi)的汽車價(jià)格,特別是進(jìn)口車價(jià)格還是有著很大的利潤(rùn)。
相比之下,目前各大廠商在國(guó)內(nèi)的合資品牌雖然由于沒(méi)有了進(jìn)口關(guān)稅的影響使得價(jià)格低了不少,但是當(dāng)我們?cè)趪?guó)外看到相同車型的售價(jià)時(shí),還是可以明顯感覺(jué)到自己真的很“土豪”,而且是那種又傻又大方的“土豪”。
從經(jīng)濟(jì)角度看,拋開(kāi)匯率差,目前美國(guó)人民平均收入水平與中國(guó)人民平均收入水平相差并不多,均為每月平均收入3000-4000元左右,只是人家收入的是美元,而我們是人民幣。但這對(duì)于兩個(gè)市場(chǎng)消費(fèi)并無(wú)影響,因?yàn)槲覀冑I車并不是跨市場(chǎng)消費(fèi)行為。
在北美車展現(xiàn)場(chǎng),我們針對(duì)目前國(guó)內(nèi)有售的車型進(jìn)行了一次真實(shí)的價(jià)格調(diào)查,調(diào)查結(jié)果得出:美國(guó)市場(chǎng)上一款城市SUV的價(jià)格等同于中國(guó)市場(chǎng)上的一臺(tái)高配置筆記本電腦。
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