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[紐約富爾頓中心地鐵站 紐約地鐵的“中央車站”]

　　 歷時(shí)10年、耗資14億美元建造的美國(guó)紐約富爾頓中心地鐵站2014年11月10日早晨正式投入使用。它由Grimshaw 設(shè)計(jì)，位于美國(guó)紐約市下城，成為紐約市最新運(yùn)輸樞紐。設(shè)計(jì)充滿現(xiàn)代感，圓穹天幕美奐美輪。去紐約旅游的游客一定不要錯(cuò)過(guò)這個(gè)建筑奇觀。

　　　　紐約的很多地鐵站以燈光昏暗、通道狹窄和氣味難聞聞名，因此剛剛投入運(yùn)營(yíng)的富爾頓中心新站就顯得鶴立雞群。這座新地鐵站是一個(gè)龐大的玻璃穹頂與鋼筋結(jié)構(gòu)混合的建筑，使之顯得明亮、前衛(wèi)。除了接駁多條地鐵線路的站臺(tái)，富爾頓中心站還提供了6000多平方米的辦公和商業(yè)區(qū)域。

　　　　紐約地鐵富爾頓換乘中心是紐約市新建最大的地鐵換乘樞紐，擁有27個(gè)入口，6.6萬(wàn)平方英尺的零售和商業(yè)辦公空間，九條地鐵線路交匯，每天換乘人數(shù)達(dá)30萬(wàn)人次，堪稱紐約地鐵的“中央車站”。該地鐵換乘樞紐建設(shè)歷時(shí)10年，耗資14億美元。地鐵站的設(shè)計(jì)充滿現(xiàn)代感，尤其是頂部的穹頂天幕設(shè)計(jì)，利用自然光和材料反光效果，使車站大廳顯得富麗堂皇。

　　　 富爾頓中心地鐵站為紐約地鐵一項(xiàng)包含車站復(fù)原、新地下通道及地面入口建筑的計(jì)劃，將福爾頓街車站、世貿(mào)中心車站以及因9·11事件關(guān)閉的科特蘭街-世貿(mào)中心車站整合為一體。

　　　　在富爾頓中心地鐵站建成前，乘客在不同地鐵線路之間換乘時(shí)，不得不通過(guò)一系列復(fù)雜的機(jī)動(dòng)坡道、樓梯、通道等。紐約大都會(huì)運(yùn)輸局稱，富爾頓中心可為乘客在幾個(gè)線路之間提供“無(wú)縫”換乘，大大提高換乘效率。

　　 富爾頓中心地鐵站被玻璃和鋼鐵的外殼包圍，中間的圓形屋頂可以透進(jìn)自然光。內(nèi)部有一個(gè)螺旋樓梯，一個(gè)玻璃電梯，中庭寬敞明亮。

　　　 富爾頓中心站是曼哈頓下城交通樞紐，毗鄰9·11遺址歸零地。這座車站預(yù)計(jì)每天將服務(wù)30萬(wàn)上班族，占曼哈頓下城乘坐地鐵上下班總?cè)藬?shù)的80%。富爾頓中心地鐵站建筑也成為曼哈頓下城可與位于中城的紐約中央車站相媲美的綜合交通樞紐建筑。