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經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，而發(fā)展對(duì)外貿(mào)易必不可少的就是船運(yùn)。船運(yùn)是長(zhǎng)途和跨國(guó)運(yùn)輸多的重要部分，因?yàn)樗�的成本最低并且運(yùn)輸量也是最大的，所以它從商者在沒(méi)有意外的情況下的必然選擇。

租期為一個(gè)或幾個(gè)連續(xù)航次的租船合同。其性質(zhì)是貨物運(yùn)輸合同。出租人雖然出租船舶，但仍保有對(duì)船舶的控制，負(fù)責(zé)配備船長(zhǎng)和船員，并組織營(yíng)運(yùn)。承租人租用船舶的目的是運(yùn)輸貨物。

航次租船合同具有以下特點(diǎn)：①合同規(guī)定除裝卸費(fèi)由某方負(fù)擔(dān)外，船舶的全部開(kāi)支由出租人負(fù)責(zé)。②運(yùn)費(fèi)按船舶實(shí)際裝載貨物噸數(shù)計(jì)算，或者擬定一個(gè)包干運(yùn)費(fèi)。③合同定有裝卸期限和延滯、速遣條款。實(shí)際裝卸時(shí)期超過(guò)期限，由承租人向出租人支付滯期費(fèi)；裝卸提前完成，則由出租人向承租人支付速遣費(fèi)。

正隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展以及全球貿(mào) 易的不斷增加,船舶租賃也日益頻繁。海上貿(mào)易越來(lái)越多地涉及船舶租賃,各種原材料及食品等,大部分都是由租賃的船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)�。即使是班輪航線(xiàn)上的集裝箱 船舶,也有很多是租賃的船舶,它們或者是為融資的目的而光船租賃的船舶,或者是作為船隊(duì)的補(bǔ)充而定期租賃的船舶。

紐約是美國(guó)的貿(mào)易和金融中心，2012年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)企業(yè)中，有50家企業(yè)的總部設(shè)在紐約州，在全美僅次于加利福尼亞和德克薩斯州，其中45家在紐約市，使紐約市成為美國(guó)最大的國(guó)際金融和商業(yè)活動(dòng)中心。2012年，紐約州金融、證券、保險(xiǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)高達(dá)67.1萬(wàn)人，從事法律、咨詢(xún)、會(huì)計(jì)、審計(jì)、研發(fā)、管理等領(lǐng)域?qū)�業(yè)服務(wù)的人員超過(guò)117.5萬(wàn)人。

以上就是紐約土產(chǎn)合同的主要內(nèi)容但并沒(méi)有涉及到紐約土產(chǎn)格式的具體內(nèi)容，如果對(duì)紐約土產(chǎn)的具體內(nèi)容感興趣的話(huà)可以自己檢索一下紐約土產(chǎn)合同的具體格式。