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航線(xiàn)直通方便了很多人，因此開(kāi)通新的航線(xiàn)是很多人所希望的。

達(dá)美航空公司2014年開(kāi)通西雅圖-塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)至香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的每日直航航班，從2013年8月24日開(kāi)始，這兩個(gè)航班的機(jī)票就已經(jīng)對(duì)外發(fā)售。

從2014年6月2日和6月16日開(kāi)始，達(dá)美航空公司(Delta Air Lines)將分別開(kāi)通西雅圖-塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Seattle-Tacoma International Airport)至首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Incheon International Airport)和香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的每日直航航班(開(kāi)通這兩個(gè)航班還需要得到政府批準(zhǔn))。從2013年8月24日開(kāi)始，這兩個(gè)航班的機(jī)票將對(duì)外發(fā)售。

達(dá)美西雅圖業(yè)務(wù)副總裁邁克-梅德羅斯(Mike Medeiros)表示：“通過(guò)提供西雅圖至首爾和香港的新航班，達(dá)美現(xiàn)在將為客戶(hù)們提供前往亞洲五大目的地的服務(wù)。我們正在不斷擴(kuò)大西雅圖網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)飛機(jī)、西雅圖機(jī)場(chǎng)及地區(qū)進(jìn)行投資，這表明我們致力于成為西雅圖首屈一指的國(guó)際航空公司。” 梅德羅斯最近被任命為副總裁，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)達(dá)美在西雅圖的總體策略，包括擴(kuò)大西雅圖機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、聯(lián)盟合作、企業(yè)客戶(hù)及政府和社區(qū)參與。

達(dá)美現(xiàn)在之所以能夠提供飛往首爾和香港的航班，是因?yàn)樵摴�司獲得了西雅圖及太平洋西北地方當(dāng)?shù)乜蛻?hù)的有力支持，并與阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)進(jìn)行了策略合作。此次開(kāi)通新航班將進(jìn)一步完善達(dá)美目前飛往上海、北京和東京的服務(wù)。上述五大目的地都是亞洲地區(qū)領(lǐng)先的商業(yè)中心，開(kāi)通前往這些目的地的航班將使在美國(guó)和亞洲之間進(jìn)行旅行的企業(yè)客戶(hù)從中獲益。

開(kāi)通新航班后，達(dá)美將主要通過(guò)設(shè)在底特律、西雅圖和三番市的美國(guó)門(mén)戶(hù)以及設(shè)在成田機(jī)場(chǎng)的樞紐，為亞太地區(qū)的17個(gè)目的地提供服務(wù)。從2009年開(kāi)始，達(dá)美的太平洋客運(yùn)量增長(zhǎng)了20%以上，這在很大程度上是受到了將底特律和西雅圖開(kāi)發(fā)成核心亞洲門(mén)戶(hù)的推動(dòng)。首爾航班將使用210座的波音(Boeing)767-300ER 進(jìn)行飛行，飛機(jī)的飛凡商務(wù)客艙(BusinessElite)將設(shè)有35個(gè)平躺座位，優(yōu)越經(jīng)濟(jì)艙(Economy Comfort)將設(shè)有32個(gè)座位，而經(jīng)濟(jì)艙將設(shè)有143個(gè)座位。香港航班將使用234座的空客(Airbus)330-200飛機(jī)進(jìn)行飛行，飛凡商務(wù)客艙將設(shè)有34個(gè)平躺座位，優(yōu)越經(jīng)濟(jì)艙將設(shè)有32個(gè)座位，而經(jīng)濟(jì)艙將設(shè)有168個(gè)座位。

現(xiàn)在科技已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，越來(lái)越多的人都選擇了坐飛機(jī)出行旅游，看來(lái)加強(qiáng)航空安全勢(shì)在必行。