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紐約的地鐵有著百年的歷史，紐約地鐵對(duì)于紐約人民來(lái)說(shuō)，是物美價(jià)廉的出行首選交通工具。紐約的地鐵四通八達(dá)，價(jià)格便宜，乘客不用擔(dān)心因?yàn)楣ぷ魈�晚回不了家的問題。紐約地鐵24小時(shí)都在運(yùn)行，這不僅能夠?yàn)槿藗儙��?lái)方便 ，同時(shí)也為環(huán)境做出了很大的貢獻(xiàn)。

美國(guó)是世界上汽車最多、最普及的國(guó)家，號(hào)稱“車輪上的國(guó)度”。在全美各大城市中，紐約居民走路或利用公共交通上班的比例是最高的，紐約人均碳排放量在全美大城市里為最低。

紐約公共交通主要由紐約大都會(huì)運(yùn)輸署主管。紐約共有24條地鐵線路縱橫交錯(cuò)，468個(gè)車站遍及全市各地。工作日每天平均運(yùn)送500多萬(wàn)人次，比美國(guó)其他所有城市地鐵運(yùn)送的乘客總和還多。紐約還有5900多輛公共汽車，很多地鐵和公交線路都是一年365天、全天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

據(jù)紐約大都會(huì)運(yùn)輸署統(tǒng)計(jì)，80%在曼哈頓中央商務(wù)區(qū)工作的人選擇公共交通作為主要出行手段。盡管一半以上的紐約市民擁有私家車，但僅有不到三成市民使用私家車上下班。

紐約還規(guī)定，商用貨車和私家車分類管理，在規(guī)定時(shí)段只允許商用貨車路邊計(jì)時(shí)停車，私家車除了停入昂貴的地下車庫(kù)外別無(wú)選擇。

由于價(jià)格便宜、坐車方便，這也使得紐約市成了美國(guó)一個(gè)另類的城市：私人汽車少，公交車的使用率高。大部分的人都會(huì)乘坐地鐵。開車的人少了，污染自然也得到了減輕�？諝庖矟u漸變得好了起來(lái)，這樣的改變不容忽視，24小時(shí)運(yùn)行的紐約地鐵為此做出了重大貢獻(xiàn)。