至少要在這6座大橋上看一次風(fēng)景才不枉此生
來源：http://www.srzc.com/news/lvyou/renzailvtu/lvyoujingyan/2015/1013/2325079.html作者：北美購房網(wǎng)時間：2015/11/27
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“你在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在樓上看你”人這一生總要有一次是在橋上看風(fēng)景的。今天小編就帶大家看一看旅游的時候絕對不能錯過的六座大橋。
金門大橋
美國舊金山
舊金山出名的地方很多，但沒有人能忘記金門大橋。大橋雄峙于美國加利福尼亞長1900多米的金門海峽之上，歷時4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬美元建成。
這座南北走向的橋連接馬里尼郡和舊金山市北端，吊橋式結(jié)構(gòu)顯得雄偉壯觀，橋上除了行駛汽車外，還能供行人與騎車人行走�？颗f金山這頭橋旁有一大停車場，每天車水馬龍，人山人海。
這座橋以美著稱，而另一個讓它出名的點在于，它也是自殺圣地。據(jù)統(tǒng)計，自大橋建成以來，共有1200多人從橋上一躍而下，訣別于世。有些公眾人物會來這里死給公眾看，這其中有前美國副總統(tǒng)戈爾的好朋友Duane Garrett;有維多利亞的秘密的創(chuàng)始人Roy Raymond。在橋上，潛藏的自殺傾向有可能還會被喚醒。據(jù)說有一位年輕的父親，抱著兩歲的小女孩，原本好好地走著，與一堆惡俗游客一起欣賞金門灣的風(fēng)景，應(yīng)該還照了一些相片;可是忽然，他把孩子扔下海，自己隨即跳下。沒有任何先兆。究其原因，大概我們也只能說一句，這美的令人心碎。
塔橋
英國倫敦
塔橋位于英國倫敦，橫跨泰晤士河，因在倫敦塔附近而得名，是從泰晤士河口算起的第一座橋(泰晤士河上共建橋15座)，也是倫敦的象征。該橋始建于1886年，1894年6月30日對公眾開放，將倫敦南北區(qū)連接成整體。
游人可在塔橋上步行瀏覽，不須收費。參觀塔橋可從北邊的塔橋乘電梯上去，觀看大橋的結(jié)構(gòu)工程，然后從大橋的高空通道上走過泰晤士河，飽覽泰晤士河及兩岸的秀麗景色。塔內(nèi)有展室可了解橋的歷史及工作情況。
在西敏寺橋(國會大廈后面)每天有游船公司協(xié)辦的泰晤士河游(國會大廈—塔橋)，行程近1小時，船費約8英鎊。參觀塔橋博物館和“貝爾法斯特”號軍艦都要收費。而倫敦塔橋上的玻璃地板通道也能讓你360度俯瞰泰晤士河和兩岸美景，感受到高空的眩暈。
嘆息橋
意大利威尼斯
嘆息橋是一座外觀上很奇特的橋，屬于早期巴洛克式風(fēng)格，橋呈房屋狀，上部穹窿覆蓋，封閉得很嚴(yán)實，只有向運河一側(cè)有兩個小窗，過橋的人被完全的封閉在橋梁里。這座建于1600年的橋梁兩端連結(jié)著總督府和威尼斯監(jiān)獄，是古代由法院向監(jiān)獄押送死囚的必經(jīng)之路。因橋上死囚的嘆息聲而得名。據(jù)說戀人們在橋下接吻就可以天長地久，電影“情定落日橋”就在這取景的。
電影《情定日落橋》
從圣馬可廣場步行就能達(dá)到嘆息橋，你也可以做水上巴士到達(dá)，嘆息橋全天開放并且免費哦。
厄勒海峽大橋
丹麥哥本哈根 瑞典馬爾默
一半是漂浮，一半是潛入，這是對厄勒海峽代橋最貼切的描述。這座橋由丹麥、瑞典兩國合資興建，橫穿厄勒海峽，連接丹麥?zhǔn)锥几绫竟腿鸬漶R爾默，是全球第十大橋。該橋全長16公里，由西側(cè)的海底隧道、中間的人工島和跨海大橋三部分組成。
就像你看到的那樣，起伏與海面與海底隧道之間的造型是這座橋最令人驚嘆的部分。人工島Peberholm位處丹麥，島上有一段隧道，長4,050米，當(dāng)中3,510米在海底下，而兩端則各有270米的引道。在島上，兩條鐵路線位于行車路的下方。大橋橋面和水平面間有一段高57米的空間供船只航行，不過絕大多數(shù)的船只往來都使用杜洛格敦海峽(Drogden)，即是隧道所在的地方。
馬德格堡水橋
德國馬德格堡
如果橋上走的是船，相信大多數(shù)人都會驚訝，難以相信。但在德國就有這樣一座橋，橋面既可以供行人、車輛通行，也可以行船蕩舟——這就是馬德格堡水橋，它于2003建成，全長918米，船只在這座橋上可以自由的航行。
所以所以有一天當(dāng)你穿過橋時，看到大船跟著一起過不用太慌張。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡嘶苏粋�多世紀(jì)才將其建成。而它也是歐洲目前最長的水道橋工程，將東部的米特蘭德運河與西部的易北-哈威爾運河連接了起來。
水橋?qū)Ω鞯赜慰烷_放，同時提供停車場、自行車道、人行道以及其它信息標(biāo)志，細(xì)述著建橋的歷史。水橋位于馬德格堡附近的霍恩沃特城外，被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“馬格德堡水路十字路口”。
錦帶橋
日本錦川
錦帶橋是一座橫跨錦川的五拱橋，錦與日光的神橋及大月的猿橋并稱為日本三大奇橋。錦帶橋采用傳統(tǒng)的木工工藝，全橋只用包鐵和插銷固定、充分應(yīng)用精巧的木工技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)。大橋最早建于1673年，修建過程中屢次被洪水沖塌。建成后又于1950年被一場臺風(fēng)帶來的洪水摧毀。1953年重建，后又在2001年和2004年部分修復(fù)，至今仍雄踞于江面上。
日本畫家Kawase Hasui 1947年的早春錦帶橋
這里不但木橋優(yōu)美，兩岸的風(fēng)光也非常漂亮，春天到來的時候，櫻花滿樹，流芳異彩。在錦帶橋的橋頭，有一棵特別粗大的櫻花樹，據(jù)說是日本的櫻花標(biāo)準(zhǔn)樹，它的花一開，就宣布日本春天的到來。當(dāng)然，一年四季踏上錦帶橋都可以飽覽最美妙的巖國風(fēng)光。
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