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美國圣地亞哥又名圣迭戈，是美國加利福尼亞州的一個太平洋沿岸城市，位于美國本土的極端的西南角；而美國紐約是紐約都會區(qū)的核心，美國第一大城市，位于美國的東北角。所以圣地亞哥和紐約這兩個城市相隔很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的，但是很多人選擇從圣地亞哥出發(fā)去紐約旅游，我們看看怎么樣？

圣地亞哥出發(fā)到達紐約旅游，美國紐約市(New York City)是美國最大城市及第一大港，世界第十三大城市，位于美國大西洋海岸的東北部，紐約州東南部。一個多世紀(jì)以來，紐約市一直是世界上最重要的商業(yè)和金融中心之一。紐約市是一座全球化的大都市，并直接影響著全球的媒體、政治、教育、娛樂以及時尚界。

紐約市座落在世界上最大的都會區(qū)——大紐約都會區(qū)的心臟地帶，是國際級的經(jīng)濟、金融、交通、藝術(shù)及傳媒中心，更被視為都市文明的代表。此外由于聯(lián)合國總部設(shè)于該市，因此被世人譽為“世界之都”。紐約市還是眾多世界級博物館、畫廊和演藝比賽場地的所在地，使其成為西半球的文化及娛樂中心之一。由于在二十世紀(jì)初，紐約對外來移民來說是個嶄新的天地，處處充滿機會，因此紐約常被暱稱為“大蘋果”，便是取“好看、好吃，人人都想咬一口”之意。

紐約的行政區(qū)分為布朗克斯區(qū)(The Bronx)、布魯克林區(qū)(Brooklyn)、曼哈頓(Manhattan)、皇后區(qū)(Queens)、斯塔滕島(Staten Island)。根據(jù)2000年人口普查數(shù)據(jù)顯示，紐約市擁有來自全球180多個國家和地區(qū)的大量移民，全市人口中有36%為外國移民。全市人口使用約170種語言。

坐上早已聯(lián)系好的巴士，從華盛頓唐人街出發(fā)，只用20塊錢，就讓我重返紐約，度過在美國的最后兩天。巴士停在了著名的42街，正好華燈初上，流光異彩，漂亮的霓虹燈和電子廣告牌讓我的眼睛有些應(yīng)接不暇了，重返紐約的感覺竟然還會讓我驚詫!北上到了更加著名的時代廣場(Times Square)，說是廣場，其實是42大街、弗洛德街跟第七大道交叉的三角地帶，狹窄而且擁擠。

圣地亞哥出發(fā)到達紐約旅游，由于時間不早了，旅舍還有些遠(yuǎn)，便戀戀不舍地鉆入地鐵。地鐵很方便。規(guī)模比華盛頓的大，硬件設(shè)施也更好一些，價格都是一樣$29，但是沒有早餐。公路對面就是一個小賣部，有很多新鮮的蔬菜和水果，看來可以大補一下了。

我買了很多的蘋果、香蕉、西紅柿，都是愛吃的東西，一次吃它個夠。住青旅還有一個好處就是可以自己做飯，我看到有個老太太在做沙拉，頓時嘴饞了。我的時間安排的很緊，沒有時間炒菜做飯，隨便湊合一下就成。

第二天一早，先來到林肯中心。作為紐約古典音樂界的中心，林肯中心是所有藝術(shù)家憧憬的舞臺，同時也是匯集了劇院歌劇院、音樂廳、室外音樂廳的紐約文化中心。匆匆看過之后我步入了不遠(yuǎn)的中央公園(Central Park), 她座落在摩天大樓聳立的曼哈頓的正中，是紐約最大的公園。

能夠在曼哈頓這寸土寸金的地方規(guī)劃這么大一個公園，我由衷的佩服老美。波光粼粼、曲徑通幽、小橋流水、參天大樹、綠草箐箐。。。所有的這些詞匯都不能夠概括全部。偶爾跑過來幾個晨練的人，和牽著自己的寵物狗散步的人，給這個巨大的公園增添了些許生機。說到健身，在美國簡直就是風(fēng)行之極。

無論什么地方，都能見到跑步健身的，他們一般會戴著耳機，聽著運動音樂。就連帶孩子的媽媽們也都成群結(jié)隊，單手推著嬰兒車，前前后后的跑步，速度還挺快，真是兩不耽誤啊。

出了中央公園之后，一眼就看見了Trump Building,這個大廈的頂層高高低低的種了很多植物，成為紐約一景。我沿著第五大道，來了一趟摩天大樓之旅，一直走到美國大都會人壽(Metlife), 下方就是中央大車站(Central station)。
中央大車站的建筑比較有特色，內(nèi)部房頂是拱形，還有一個非常著名的生蠔餐廳，價格嘛，當(dāng)然不便宜了。聯(lián)合國大廈在東部，45至48街之間，有兩個雕像很有特點，一個是已經(jīng)開裂的地球，另外一個是槍管被系成一個結(jié)的手槍，寓意明顯，大廳內(nèi)的正好有05年攝影展，很不錯，有的照片頗有震撼力。

從聯(lián)合國出來，我就沿著42街一直西行，充分體驗了一下這條曼哈頓著名的大街。又一次路過時代廣場，看到TKTS正在賣票，絕大多數(shù)都是半價，很多人在排隊，這可是欣賞百老匯演出的好機會啊!

圣地亞哥出發(fā)到達紐約旅游，步行在中城的體驗和上城絕對是不同的，中城更多的是繁華、奢侈、藝術(shù)、時尚，這也是我更喜歡中城的理由。

不過，紐約的地下鐵太老了，一百多年的歷史讓它有時顯得力不從心。你可別把它想象成上海那樣簇新明亮的感覺，紐約的地鐵往下鉆得很深，通常燈火都是很昏黃，月臺上沒有空調(diào)，大熱天的時候簡直就是蒸籠，孫悟空經(jīng)受的煉丹爐也不過如此吧。墻上是老式的現(xiàn)在連衛(wèi)生間都不用的瓷磚或者馬賽克，各種鑄鐵或者鋼筋結(jié)構(gòu)裸露在外，顯得有些猙獰。墻上的涂鴉不用說，有的角落甚至還有些許尿味。也許是鐵路也老了，所以行起車來動靜極大，到站的列車幾乎是咆哮著殺向站臺，地動山搖，嘎然停止的時候又發(fā)出能夠刺穿耳膜的尖刻的剎車聲。每次搭地鐵都仿佛要經(jīng)受著一場劫后余生的洗禮似的，走出地下鐵回到地面會讓你有種活在地面上真好的感覺。

圣地亞哥出發(fā)到達紐約旅游，不管怎樣，地鐵還是紐約普通人生活的必需，雖然滿街都是yellow cab，但是像上海那樣每天出門打車上下班的在曼哈頓恐怕還是少數(shù)。況且地鐵是最快捷不受交通阻撓而且環(huán)保的交通工具，恐怕是我們在上海的生活太過奢侈了。

住在曼哈頓的人大多沒車，一來沒必要，二來養(yǎng)車也太貴，所有的大都市恐怕都是這樣。所以，初來乍到，我的車實在給我?guī)�來很多麻煩。在曼哈頓行車多是單行道，而且各種各樣的指示牌需要時時留意，否則一不小心極有可能就駛過了河，去了新澤西或者Queens。也不能太往北，到了哈林區(qū)恐怕你連停車等紅燈都覺得心里害怕。還要時時提防野蠻的出租車司機，那些家伙車技一點也不比我們擁有兩千萬人口的上海司機來得差，壞脾氣也成正比，所以不被出租車司機在后面按喇叭是不可能的，我也早已習(xí)以為常，充耳不聞。再有就是要提防行人，在美國也許就只有紐約人過馬路是亂穿的，管你紅燈綠燈，只要沒車就穿，仿佛一秒鐘都不舍得耽擱，讓我看了竟然有幾分親切感。本來覺得上海人這一點挺不可愛的，現(xiàn)在和紐約人比起來也是小巫了。

行車難趴車更難，有時白天不用車，停車場又極貴，只好做“早鳥”（early bird）。一般停車場都有這樣的政策，早上7點進，晚上6點出，停車費相對比較便宜，大約是十多美金。做早鳥兒也不容易，老清老早必須爬起來，痛苦得很。如果不做早鳥兒，還有一個辦法。曼哈頓其實有很多街道是可以趴車的，但可惡的是早上有垃圾清掃，所以指示牌上往往寫明9-10:30禁止停車。這就意味著我必須在這個時候去把車開走。要么停在馬路對面double parking，要么找個meter 停上一個半小時。就說紐約老油子多，發(fā)現(xiàn)這個時候滿大街停著的車?yán)锒加袀�像我這么的人。9點一到，把車挪開，然后在車?yán)锍闊�，打電話，看書，什么都有；然后只要垃圾車一過，馬上齊刷刷地占好了車位，一點都不耽誤。最初看不明白為什么紐約那么多閑人，后來一想這個連遛狗都可以雇人代辦的城市有什么是不能雇人去做的。最后還是厭倦了滿大街找車位停車的日子，決心把車給賣了。這個全美國都只算是普通消費品的車子到了紐約竟然變成了奢侈品，難怪沒有車代步的紐約人身材好呢。

圣地亞哥出發(fā)到達紐約旅游攻略，希望對你有所幫助。