北美車(chē)展比亞迪f6詳細(xì)信息
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F3 13CVT,優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都比較明顯: 一,動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn):13足夠用,低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩突出,3000轉(zhuǎn)以下加速明顯,有推背的感覺(jué),超車(chē)并不象想象中的困難。缺點(diǎn):低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大,估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也不小。解決辦法:盡量不要猛加油、猛收油;小心磨合,同樣的轉(zhuǎn)速位置不要超過(guò)5分鐘,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下各轉(zhuǎn)速都充分磨合;磨合期以后添加抗磨劑(不知道哪種最好,請(qǐng)各位指教) 二,視線。優(yōu)點(diǎn) :開(kāi)闊,比想象中的好。缺點(diǎn):13排量座位不能升降,不能見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī),A柱問(wèn)題要多注意,特別是倒車(chē)時(shí)特別要注意車(chē)頭。解決辦法:加裝倒車(chē)?yán)走_(dá),倒車(chē)時(shí)不要顧后不顧前;坐高矮的可能不得不加裝厚坐墊。 三,剎車(chē)。有人說(shuō)太軟,我覺(jué)得沒(méi)必要擔(dān)心,非常好了,只要不用來(lái)飆車(chē)。 四,方向�;亓Ψ浅P�,方向盤(pán)無(wú)間隙,不知道是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)。 五,油耗。試駕的車(chē)顯示總里程1950公里,我上車(chē)后清零,4公里起步、停車(chē),市區(qū)開(kāi)闊路,6.1公升/百公里,但愿堵車(chē)也不要超過(guò)8公升/百公里。 六,噪聲。我從16年前開(kāi)始動(dòng)車(chē),破車(chē)開(kāi)習(xí)慣了,反而覺(jué)得這車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太小。 建議: 一,注意磨合,不要在同一轉(zhuǎn)速保持太久,各個(gè)轉(zhuǎn)速交替磨合,好處多多; 二,沒(méi)必要加裝太多東西,幾年以后會(huì)有更好更便宜的車(chē); 三,加裝“雙向”防盜器,不會(huì)打擾別人,S4店的太黑,不要買(mǎi); 四,小坐車(chē)時(shí)安全帶注意不要卡到脖子 五,同一城市如果有兩家以上廣本專(zhuān)賣(mài),沒(méi)必要交定金,很快就會(huì)有現(xiàn)車(chē);如果一定要訂,合同注明“如果本市其它廣本專(zhuān)賣(mài)店有現(xiàn)車(chē),而本專(zhuān)賣(mài)店需要等待一周以上,則無(wú)條件退還定金”————我就吃了這虧了,呵呵呵,另一家的提車(chē)了,這一家還沒(méi)到貨,慘啊,呵呵。歡迎大家拍磚。 F6 1、篩選 認(rèn)真地講,和F6是有些“緣份”的:第一次見(jiàn)F6,應(yīng)該是在深圳車(chē)展上,第二次是陪朋友到深圳南山月亮灣汽車(chē)展場(chǎng)提車(chē),順便到比亞迪粵迪店看F6,第三次就是今年3月18日“牛牛”上市那天,由于之前一直還是比較關(guān)注比亞迪的新聞,所以知道F6在那天上市,就約上2個(gè)朋友驅(qū)車(chē)到香蜜湖三維都靈4S店。 2、試駕 和朋友左看看右看看上看看下看看之后,得出結(jié)論:款式大氣、空間寬敞、配置較高,和朋友開(kāi)著這輛黑色F62.4AT在香蜜湖跑了兩圈,我刻意在靠近深南大道旁的“爛路”上測(cè)試了“牛牛”的減震性能,在上坡路段急加油測(cè)試加速性能,在轉(zhuǎn)彎處急轉(zhuǎn)彎測(cè)試穩(wěn)定性能,總體感覺(jué)不錯(cuò),對(duì)得起“牛牛”的價(jià)格 3、預(yù)定 權(quán)衡了一下,決定買(mǎi)2.4AT尊貴版。原因如下: 1、購(gòu)車(chē)用途:主要是上下班、周末送兒子課外學(xué)習(xí)以及走親訪友郊游用。2、用車(chē)環(huán)境:主要是深圳市區(qū),人懶,手動(dòng)換擋太麻煩,偶爾自駕游畢竟少數(shù)。3、2.4AT的關(guān)鍵部位如發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱相對(duì)成熟。4、2.4AT與2.0手豪僅相差2萬(wàn)多,能接受。 顏色選了德蘭黑,個(gè)人覺(jué)得黑色最能彰顯“牛牛”大氣、穩(wěn)重的特質(zhì)。 4、提車(chē) 提車(chē)過(guò)程其實(shí)很簡(jiǎn)單,自己帶上公司2個(gè)老司機(jī)去選,選車(chē)就半個(gè)小時(shí)左右,當(dāng)天4S店到了8輛車(chē),他2個(gè)可好,一番“審查”后各自確定一輛讓我定,我左右一看,一分鐘內(nèi)憑自己的“感覺(jué)”就定了現(xiàn)在駕馭的“牛牛”。 5、油耗 可能是自己用車(chē)環(huán)境的原因(比如長(zhǎng)期深圳市區(qū)和每日行程較短等等),個(gè)人覺(jué)得油耗偏高。 半年下來(lái),18號(hào)那天看了一下,才跑了3866公里。 第一箱油:13.98升/百公里;第二箱油:13.72升/百公里;第三箱油:14.30升/百公里;第四箱油:11.55升/百公里;第五箱油:12.66升/百公里; 由于自己的確跑得少,3個(gè)月“首保”時(shí)間到了居然才2300公里,“首保”后連續(xù)跑了幾次高速,為了測(cè)油耗,曾連續(xù)加3箱油跑完后取平均值,為11.86升(一半高速一半市區(qū)) 所以,我這輛2.4AT的油耗基本上判定為:市區(qū):12.5升~13.5升;高速:9.5升~10.5升;綜合:11.5升~12.5升。 6、使用 由于是新車(chē),目前費(fèi)用每月徘徊在1200元~1500元之間。在3300公里時(shí),將廠家首保免費(fèi)送的“昆侖”機(jī)油換成了“馬石油”,感覺(jué)動(dòng)力彭湃和強(qiáng)勁些,其余變化不大。
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