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紐約，該記住的地方真是不少，如果讓我說出10個首先記住的，其中就有中央火車站，如果說出5個的話，還有中央火車站，中央火車站，就是這樣令人難忘。

紐約中央火車站是曼哈頓島建筑的驕傲，在現(xiàn)代建筑林立的紐約，法國巴黎歌劇院風(fēng)格的中央火車站，無疑是特立獨行的標(biāo)志，金融之島有了沉甸甸的感覺。

紐約中央火車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)別具一格，大廳寬敞，穹頂標(biāo)有星座的點點燈光，火車站竟然整出了教堂的樣式，那售票窗口就像一間間懺悔屋的小窗口，當(dāng)然，這是個人的感受。

地下鐵路縱橫交錯，車站內(nèi)有很多站臺，商店、餐館、書店隨處可見，令人驚訝的是，沒有雜亂無章的人流，沒有人聲鼎沸的喧嘩，顯得十分的安靜有序。

值得一提的是，紐約中央火車站已經(jīng)有100年的歷史了，至今不落俗套，質(zhì)量如初，看看北京的西客站，樣式俗，質(zhì)量差，建成沒兩年就漏水，現(xiàn)在已然混亂不堪。

甭管美國中國有什么不同，好建筑就是歷史豐碑，賴建筑就是歷史垃圾。

美國紐約中央火車站(Grand Central Station)是美國最大的車站。車站最吸引人的是挑高的候車大廳和人車分道的設(shè)計。候車大廳里的主樓梯按照法國巴黎歌劇院的風(fēng)格，大廳的拱頂根據(jù)中世紀(jì)的一份手稿繪制出黃道12宮圖，共有2500多顆星星，星星的位置由燈光標(biāo)出，一通電源便滿目生輝。大中央火車站每天到站和離站的列車有500個班次、50萬人進(jìn)出。

紐約中央車站(Grand Central Terminal)不僅是全世界最大、最忙碌的運輸建筑(占地49英畝，每天有42萬6千人次進(jìn)出使用)，也是全世界最大的公共空間(比巴黎的圣母院中庭還大)，完成于1913年的中央車站，除了揭示新大陸對于普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。

如果不是親眼所見，一定有許多人都難以想像，如此恢宏精致的紐約大中央火車站會是在100年前建設(shè)的。見證了歲月流逝的大中央火車站，雖歷經(jīng)百年風(fēng)雨的洗禮，依然屹立在繁華的42街上。它和上個世紀(jì)的許多美國人一起走過了屬于各自的黃金時代，但今天在這里，仍就是每天人頭攢動——有趕火車的，更有來自本國和世界各地的游客……

紐約的大中央車站，英文原名是Grand Central Terminal，不是Station，而是Terminal。Terminals本是交匯的意思。的確，這并非是一般意義上的火車站，它是許多條火車軌道的交匯之處。所以，Grand Central Terminal又被譯為“大中央火車總站”。這個名稱雖然有那么點繞口，其實與英文原意倒是更為接近。

紐約大中央火車站始建于1903年，1913年正式啟用。它是由美國鐵路大王范德比爾特(Cornelius Vanderbilt)建造。車站落成后，車站附近的公園大道上如雨后春筍般出現(xiàn)了許多飯店、辦公大樓及豪宅，也因此使這里成為當(dāng)時全曼哈頓島地價最高的地區(qū)。同時，車站自建成后，就是紐約著名的地標(biāo)性建筑。而由于整體建筑具有很高的藝術(shù)性，它也成為一座公共藝術(shù)館。這個迄今為止，依然是世界上最大，也是美國最繁忙的火車站，擁有44個站臺，有兩層鐵路在地下，地下一層有41條鐵軌，地下二層有26條鐵軌。它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。

紐約中央火車站大廳中央問詢處頂端的有四面鐘，在車站大廳內(nèi)非常醒目，這也可以算是大中央火車站的震店之寶了。這四面鐘的盤面都是用貓眼石造的，價值大約為1千萬美元至2千萬美元之間。

車站內(nèi)設(shè)有快餐店、書店、名牌商店、超市等，這里的東西價格和外面一樣，東西質(zhì)量也不差。這個火車站里沒有看到候車室，如果來的早，離火車開車時間還有一段時間，可以在這些店里逛逛，這可能也是一種促進(jìn)消費的方式吧。