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美國(guó)的高速公路大多都不收費(fèi)，美國(guó)建設(shè)高速公路的主要目的是緩解道路擁堵?tīng)顩r，提高通行效率。雖然在上下班高峰期，像紐約等部分大城市的快速路也會(huì)堵的一塌糊涂，但絕大部分美國(guó)的公路還是比較順暢的，交通方便。而城市之外的道路，則更是人車稀少，非常通暢。

在美國(guó)，沒(méi)有汽車你會(huì)感到寸步難行，去超市的時(shí)候要開(kāi)車，上班時(shí)要開(kāi)車，去醫(yī)院也要開(kāi)車。因此美國(guó)的公路網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，公路基礎(chǔ)建設(shè)完善。

美國(guó)的公路系統(tǒng)可按其投資來(lái)源和功能劃分。 按公路的功能和作用,美國(guó)的公路系統(tǒng)由州際公路、連接公路和地方公路組成。州際公路和連接公路占美國(guó)全國(guó)公路里程的31%,而通過(guò)的交通量占全國(guó)公路交通量的86%,其中州際公路只占全國(guó)公路里程的1%,但交通量占全國(guó)公路交通量的20%。相反,美國(guó)的地方公路占全國(guó)公路總里程的69%。但交通量只占全國(guó)公路交通量的14%。

東西向的州際主要有平行的由南至北四十號(hào)、七十號(hào)和九十號(hào)公路，這三條公路幾乎都是從東海岸到西海岸橫穿美國(guó)的州際。這三條州際絕大多數(shù)路段我都走過(guò)，感覺(jué)路況非常之好，很多地方修的筆直，以至于能閉著眼睛開(kāi)上一小時(shí)也沒(méi)事(如果你能保持車子走直線的話)。

南北向的公路有特色的不多，東部要算美國(guó)一號(hào)公路，起點(diǎn)在佛羅里達(dá)州最南端的west key(非常漂亮的小城)，一直向北延伸。西海岸要算美國(guó)101號(hào)公路，風(fēng)景好又有駕駛樂(lè)趣。101號(hào)穿過(guò)霧氣繚繞仙境一般的紅樹(shù)國(guó)家公園而且一直延西海岸，北部路段又多為山路彎道，想象一下在山路上能開(kāi)到80英里是一件非常好玩的事情，有點(diǎn)像過(guò)山車。

美國(guó)的高速公路非常發(fā)達(dá)，即使是很偏僻的地方也有高速公路通達(dá)。在蒙大拿、懷俄明等州人煙稀少的地方，有時(shí)候在高速公路上，開(kāi)車走一兩個(gè)小時(shí)才能見(jiàn)到個(gè)別人家。但即使如此，高速公路基本也修到了農(nóng)場(chǎng)家門口，非常方便。