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忘了在哪里看到一個(gè)笑話，“如何在五分鐘的時(shí)間里知道對(duì)方是哈佛商學(xué)院畢業(yè)的”。

答案是，他自己會(huì)告訴你。

這個(gè)笑話的本意，大概是嘲笑哈佛商學(xué)院畢業(yè)生身上那種不可抑制的優(yōu)越感和虛榮心。就像是剛買了名貴奢侈品的女孩，總是有意無(wú)意要展示那個(gè)醒目的標(biāo)簽。

但是根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，要判斷對(duì)方是不是哈佛商學(xué)院畢業(yè)的，其實(shí)不需要等他們開口告訴你，甚至都不需要五分鐘。

不光是哈佛，許多商學(xué)院學(xué)生身上通常都有一種獨(dú)特的、與眾不同的氣質(zhì)——或者更確切地說，不是氣質(zhì)，是氣場(chǎng)。這種氣場(chǎng)強(qiáng)大到，只要他們站在你面前，你就會(huì)接收到其中不一樣的訊息，敏感地覺察到他們和其他人不一樣。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的目光是堅(jiān)毅的，語(yǔ)氣是堅(jiān)定的。當(dāng)他們說起自己正在做的某件事或者想要實(shí)現(xiàn)的某個(gè)目標(biāo)時(shí)，你能聽出他們內(nèi)心澎湃的激情。你也許不認(rèn)同他們的目標(biāo)，甚至不認(rèn)可他們做事的方式，但你不得不被他們的激情所折服和感染。

用一個(gè)英語(yǔ)單詞來形容，就是“driven”。

“Driven”這個(gè)詞，和英語(yǔ)里其他許多概念一樣，很難在中文里找到一個(gè)完美的對(duì)應(yīng)。你可以把它理解為有抱負(fù)、有雄心、有企圖心、志向遠(yuǎn)大、心懷夢(mèng)想，但把這些詞全都放在一起，也不能概括“driven”的全部?jī)?nèi)涵。

你也可以把它理解成拼命的“拼”，但“拼”和“driven”還是有點(diǎn)不一樣。當(dāng)我們說某個(gè)人“很拼”的時(shí)候，通常強(qiáng)調(diào)的是他們外在表現(xiàn)出的斗志昂揚(yáng)，但“driven”更多的是強(qiáng)調(diào)那種來自內(nèi)心深處源源不斷的動(dòng)力。有些時(shí)候，“蠻拼的”還帶著一絲揶揄和不屑，但“driven”就很少有這樣的貶義語(yǔ)境。

有一篇叫《那些driven的年輕人》的文章里有一段話，把“driven”說得很形象：“大概可以想象一個(gè)人，不知為何認(rèn)準(zhǔn)了一個(gè)終點(diǎn)，從此風(fēng)餐露宿，跋山涉水，披荊斬棘；不看周圍的風(fēng)景，也不愿駐足停留；生病腐爛的軀體，可以自己下狠心砍下，曾經(jīng)的伙伴手足，也能突然遠(yuǎn)離；哪怕拼到氣息奄奄，也唯有到達(dá)，才能獲得一個(gè)平靜滿足的微笑。”

從詞源的角度可能更容易理解一點(diǎn)。“Driven”是“drive”的被動(dòng)語(yǔ)態(tài)，而“drive”的意思是“駕駛”、“驅(qū)動(dòng)”。每一個(gè)driven的人，都是一臺(tái)自行驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力永續(xù)、高速飛奔的自驅(qū)車，“不計(jì)氣力，不論過程，不怕等待，不擇手段，專心一致，只為抵達(dá)”。

當(dāng)然不是只有商學(xué)院的人才稱得上driven，你去看看這世上各行各業(yè)的成功者，大到喬布斯和馬云，小到你身邊每次考試都拿全年級(jí)第一的同學(xué)、公司里那個(gè)每天早上4點(diǎn)鐘給你發(fā)工作郵件的老板、或者在全世界跑了幾十個(gè)馬拉松的朋友，除了極少數(shù)天賦異稟或者運(yùn)氣奇佳的人，大多數(shù)成功者都有這種driven體質(zhì)。

套用一個(gè)已經(jīng)用爛的萬(wàn)能句式，“不是每個(gè)driven體質(zhì)的人都能成功，但成功的人必然有driven體質(zhì)”。

舉一個(gè)我最近看到的例子，法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利，就是一個(gè)具有典型driven體質(zhì)的人。對(duì)恩佐·法拉利感興趣的，可以去看一部傳記片，2003年的《法拉利傳》(Enzo Ferrari)，這是一部應(yīng)該和喬布斯傳放在一起看的作品。

這部片子虛構(gòu)了一個(gè)記者的角色，他不請(qǐng)自來去采訪晚年的法拉利。對(duì)著記者，法拉利先生回憶起了自己漫長(zhǎng)而傳奇的一生。

片子的巧妙之處在于編劇設(shè)計(jì)的兩次反轉(zhuǎn)和懸念。

第一次反轉(zhuǎn)是在采訪的過程中，法拉利發(fā)現(xiàn)這個(gè)來采訪的年輕人并不是真正的記者，于是逼著他說出了自己真實(shí)的身份。

第二次反轉(zhuǎn)出現(xiàn)在電影的后半部分，法拉利再次發(fā)現(xiàn)這個(gè)假記者撒了謊，他聲稱的第二個(gè)身份，仍然是假的。

在電影的結(jié)尾，那個(gè)年輕人回過身意味深長(zhǎng)地看了法拉利一眼，然后消失在茫茫的迷霧里。至于他的真實(shí)身份到底是誰(shuí)，我這里就先不劇透了。

除了這個(gè)巧妙的結(jié)構(gòu)，電影好看的地方還在于展示了法拉利如何白手起家，如何一手打造曾經(jīng)創(chuàng)下無(wú)數(shù)輝煌的法拉利車隊(duì)和法拉利的汽車王國(guó)——其中提到的許多細(xì)節(jié)，都體現(xiàn)著恩佐·法拉利身上的driven體質(zhì)。

比如，他在十歲的時(shí)候就迷上了賽車，并且夢(mèng)想要造出“世界上最快最漂亮的車”。他甚至用木板涂上紅漆做了一輛簡(jiǎn)易的木板車，并且在和其他小伙伴的比賽中遙遙領(lǐng)先。

坐在這輛木板車上，他大聲叫著“faster than you”沖向終點(diǎn)的情景讓人印象深刻，“faster”從那時(shí)起就成為了他窮盡一生所追求的目標(biāo)。

年輕時(shí)他因?yàn)榧业乐新�，一度過得非常落魄。最困難的時(shí)候，他一個(gè)人在冬天寒夜的公園里坐了一個(gè)晚上。他曾經(jīng)在自傳里這樣寫：“在都靈，我坐在公園的長(zhǎng)椅上，沒有工作，失意萬(wàn)分。家庭沒有了，父親死了，哥哥死了，萬(wàn)念俱灰，徹底絕望。我就坐在長(zhǎng)椅上，哭了，哭得很傷心。” 

哭完以后，還得找工作。

經(jīng)人推薦跑到菲亞特公司去求職，對(duì)方說，“我們剛剛解雇了幾百個(gè)人”。普通人遇到這樣直接的拒絕，可能馬上就放棄了，但他說，“那正好，我可以加入進(jìn)來。”

對(duì)方說，我們沒有車隊(duì)。法拉利回答說，那正好，我?guī)湍銈兘ㄒ粋�(gè)。

Driven的人正是這樣，遇到困難，他看到的反而“正好”是其中的機(jī)會(huì)。

但現(xiàn)實(shí)是殘酷的，最后菲亞特仍然沒有給法拉利機(jī)會(huì)。在走出菲亞特公司的那一刻，法拉利回頭用不容置疑的語(yǔ)氣說：請(qǐng)你們記住我的名字（有意思的是，幾十年后，法拉利公司和菲亞特并購(gòu)，法拉利的名字成為了菲亞特的一部分）。

再后來，幾乎一無(wú)所有的法拉利又跑到Alfa汽車公司，提出要接管對(duì)方整個(gè)賽車部門。對(duì)方帶著懷疑問他：你有錢來支撐這一筆投資嗎？

法拉利說，沒有，但我能讓你的車成為世界上最快的車。

對(duì)方說，你完全是空談。法拉利說，不，我不是空談，我有抱負(fù)，有夢(mèng)想。

對(duì)方說，你的車不可能成為世界上最快的車，因?yàn)樽詈玫钠�車設(shè)計(jì)師維托瑞·加諾在菲亞特，我們給他開了最優(yōu)厚的條件，仍然沒有把他挖過來。

法拉利說，那是因?yàn)槟銈兊臈l件不包括夢(mèng)想，夢(mèng)想是會(huì)傳染的。

這一次，法拉利用自己的夢(mèng)想說服了Alfa，得以成立了法拉利車隊(duì)，并且真的挖來了維托瑞·加諾和其他一批最好的汽車人才，從此開始創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)輝煌的成就。

支撐法拉利這個(gè)傳奇的，就是恩佐·法拉利會(huì)傳染的夢(mèng)想，是他身上的driven體質(zhì)。

所以你看，有driven體質(zhì)的人，他們的動(dòng)力來源其實(shí)無(wú)非是兩點(diǎn)：第一，是堅(jiān)定不移的目標(biāo)，也就是夢(mèng)想；第二，是不達(dá)目的誓不休的強(qiáng)大意志，也就是激情。

有了夢(mèng)想和激情，driven體質(zhì)的人就有了成功者的心態(tài)，我把它稱為“勝者人格”——堅(jiān)信自己能夠成功，即使是處在逆境乃至絕境的時(shí)候也絕不懷疑自己，并且善于從逆境中找到機(jī)會(huì)。

也許并不是每個(gè)人都能成為法拉利、喬布斯那樣的傳奇，但不管做什工作，有怎樣的人生軌跡，driven一點(diǎn)，拼一點(diǎn)，總是沒有錯(cuò)的。

至少，有一點(diǎn)激情和夢(mèng)想，給你前進(jìn)的動(dòng)力，人生的路總會(huì)走得順利一點(diǎn)。