Uber與豐田的合作開發(fā)項(xiàng)目介紹
來源：作者：北美購(gòu)房網(wǎng)時(shí)間：2018/1/17
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豐田正在開發(fā)一種全電動(dòng)，無人駕駛的航天飛機(jī)，專門用于與亞馬遜，迪迪，必勝客和尤伯杯等主要玩家合作的商業(yè)服務(wù)。
與世界上最大的汽車制造商之一進(jìn)行商業(yè)自主服務(wù)合作對(duì)于這些公司來說都是一個(gè)重要的機(jī)遇，但它也可能代表了一種新型的自駕游公司的自我駕駛關(guān)系。
除了2016年5月在Uber投資的豐田之外，優(yōu)步還與沃爾沃和戴姆勒合作開發(fā)無人駕駛汽車。這些關(guān)系代表了一系列可能的商業(yè)模式的對(duì)立面。Uber與豐田的合作可能會(huì)介于兩者之間。
正如今天Uber與沃爾沃的合作關(guān)系一樣，他們同意購(gòu)買24,000輛配備了乘用車公司專有的自動(dòng)駕駛技術(shù)和軟件的汽車。與戴姆勒達(dá)成的協(xié)議僅僅是德國(guó)汽車制造商將利用Uber的乘駕網(wǎng)絡(luò)。
豐田與Uber的關(guān)系在中間。與沃爾沃一樣，優(yōu)步將把自己的端到端自駕技術(shù)整合到這些班車中。但是，就像他們與戴姆勒的交易一樣，Uber作為制造商車輛的開放平臺(tái)，雖然目前還不清楚哪家公司最終擁有汽車。
Uber表示，它決定整合自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而不是使用 豐田，因?yàn)檫@使得他們能夠更快地部署軟件的速度，據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展主管Jeff Miller說。這與Uber與戴姆勒的合作形成鮮明對(duì)比，戴姆勒依賴于汽車制造商的自主駕駛技術(shù)。
米勒表示，與這兩筆交易不同的是，優(yōu)步預(yù)計(jì)對(duì)豐田穿梭車的車內(nèi)體驗(yàn)有一定程度的控制權(quán)。
他告訴Recode說：“創(chuàng)造一個(gè)圍繞我們的騎手體驗(yàn)而設(shè)計(jì)的定制駕駛艙是獨(dú)一無二的。“今天的世界上沒有一輛（自駕車）是專為搭檔而設(shè)計(jì)的。”
一家汽車公司放棄對(duì)其車內(nèi)體驗(yàn)的控制是不尋常的。許多人擔(dān)心成為渴望控制客戶參與度的科技公司的金屬?gòu)澒堋５@不是米勒對(duì)豐田的看法。
他說：“尤伯杯肯定不會(huì)把（豐田）看作金屬?gòu)澢鷻C(jī)。對(duì)于這個(gè)平臺(tái)所支持的業(yè)務(wù)模式將會(huì)有很多探索。“
還有一些問題需要分類 - 除了哪個(gè)實(shí)體將擁有車輛 - 還包括誰將擁有充電基礎(chǔ)設(shè)施，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，以及哪個(gè)實(shí)體將提供哪些技術(shù)。
他說：“Uber有一個(gè)開放的心態(tài)。“豐田也如此。我現(xiàn)在討厭特定的東西，限制探索的領(lǐng)域。“
但是，隨著豐田公司與更多乘坐冰雹的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作（和優(yōu)步的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手整合，如迪迪最近收購(gòu)巴西的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手99），區(qū)分在網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行的車輛越來越重要。
米勒認(rèn)為，Uber的巨大優(yōu)勢(shì)是公司正在設(shè)計(jì)進(jìn)入汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且專門針對(duì)乘坐共享而設(shè)計(jì)。
他說：“擁有定制的乘車分享自主系統(tǒng)對(duì)我們來說是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。“我們每天都在進(jìn)行測(cè)試并進(jìn)行測(cè)試的使用案例都與乘用車共享，與汽車制造商不同。”
豐田汽車的最初應(yīng)用程序稱為電子調(diào)色板（e-Palette），不同公司之間會(huì)有所不同，但大部分似乎都集中在創(chuàng)造按需零售體驗(yàn)上 - 除了優(yōu)步之外。
在今年的消費(fèi)電子展主題演講中，該公司重點(diǎn)關(guān)注電子商務(wù)和零售業(yè)的影響 - 將穿梭車作為巡回店面。但是，與Uber的合作關(guān)系將主要集中在其主要業(yè)務(wù)上：讓身邊的人穿梭。
也就是說，公司還將探索UberEats的機(jī)會(huì)。雖然米勒表示，他們看到了傳統(tǒng)的乘坐分享業(yè)務(wù)最大的潛力，但Uber將與豐田一起確定“特制”UberEats汽車的樣子。
至于豐田方面，這一消息對(duì)于四年前表示不會(huì)開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的汽車制造商來說是一個(gè)巨大的進(jìn)步。如果說豐田對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)是否認(rèn)真有疑問，那么汽車制造商正在努力消除它們。
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