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  如今，中國(guó)人旅游已經(jīng)早已不限于在國(guó)內(nèi)旅游，更多的時(shí)候我們會(huì)選擇出國(guó)旅行，而海外旅行行想必很多人都會(huì)首選美國(guó)。

   在中國(guó)游客出境游不斷增長(zhǎng)及美國(guó)簽證放寬等利好影響大背景下，根據(jù)美國(guó)國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)及相關(guān)報(bào)告，我國(guó)赴美國(guó)旅客持續(xù)保持增長(zhǎng)（2015年1月同比下降由于2014年春節(jié)假期較2015年早），就赴美國(guó)目的劃分，旅游目的的旅客最多且呈增長(zhǎng)勢(shì)頭。美國(guó)國(guó)家旅游局曾指出，中國(guó)已成為美國(guó)入境旅游的第四大客源國(guó)。2014年大約有220萬(wàn)人次的中國(guó)游客赴美旅游，同比增加了20%。據(jù)美國(guó)旅游局官員估計(jì)，中國(guó)將在3年內(nèi)成為美國(guó)的最大客源國(guó)。而根據(jù)國(guó)家旅游局對(duì)美國(guó)赴我國(guó)人數(shù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)美國(guó)赴我國(guó)人數(shù)增長(zhǎng)勢(shì)頭放緩。因此，對(duì)中美雙方航空公司而言，增加的運(yùn)力主要針對(duì)我國(guó)赴美旅客。

　2015年9月數(shù)據(jù)，按赴不同目的地國(guó)家座位數(shù)投放統(tǒng)計(jì)，中美間航線座位數(shù)位列第四，在歐美航線通航國(guó)家中排名第一。

根據(jù)中美間的航權(quán)協(xié)議，我國(guó)航空公司在北京、上海、廣州飛往美國(guó)的航線上每周最多擁有180班頻次，美國(guó)航空公司擁有160班從美國(guó)飛往北京、上海、廣州的頻次。在廣東省、浙江、天津、江蘇、河北省、廣東、福建省的其它機(jī)場(chǎng)，中美雙方各擁有每周28班頻次。其余省市的機(jī)場(chǎng)則不受限制，包括成都、重慶、武漢、西安、大連等。因此，此次美聯(lián)航申請(qǐng)舊金山—西安航線并不受中美間航權(quán)協(xié)議的限制。在新的航權(quán)協(xié)議談判完成前，面對(duì)不斷長(zhǎng)的中美間旅客，美聯(lián)航也需要提前布局中國(guó)航線，二線城市航線應(yīng)運(yùn)而生。

　　舊金山—西安航線渴望更多中轉(zhuǎn)客流

　　9月22日，美國(guó)交通運(yùn)輸部公布美聯(lián)航申請(qǐng)舊金山—西安航線，申請(qǐng)信息如下：

（時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間）

　　美聯(lián)航此次申請(qǐng)季節(jié)性航班，選擇赴美客流高峰月份，可見美聯(lián)航對(duì)于該航線是初步的嘗試。如果市場(chǎng)需求良好，美聯(lián)航或會(huì)申請(qǐng)為全年的定期航班。

　　對(duì)于西安而言，這也是首條直飛美國(guó)航線。美聯(lián)航在申請(qǐng)中也表示，直航開通后將使舊金山—西安間行程相比于現(xiàn)在的典型行程縮短八小時(shí)。

　　從航班的班期來(lái)看，與現(xiàn)行舊金山—成都航線有一定互補(bǔ)性。舊金山—成都班期每周一、三、六，成都-舊金山一、三、五，那么美聯(lián)航規(guī)劃的舊金山—西安航線可以保證每周有六天舊金山至中國(guó)西部直飛航線。根據(jù)最新消息，2016年6月3日起的夏季繁忙期， 美聯(lián)航加密舊金山—成都航線至每周四班，屆時(shí)美聯(lián)航每天都將有航班往返于舊金山與中國(guó)西部。

　　美聯(lián)航申請(qǐng)的起落時(shí)刻來(lái)看，在舊金山及西安都留有一定時(shí)間供旅客中轉(zhuǎn)。舊金山起飛時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午，美國(guó)始發(fā)旅客可以選擇在上午從舊金山之外地區(qū)中轉(zhuǎn)至舊金山機(jī)場(chǎng)，到達(dá)西安后，也可利用西安晚間航班中轉(zhuǎn)至其它西部城市，包括蘭州、西寧、銀川、成都、重慶。

　　考慮到西安中轉(zhuǎn)赴舊金山客流，以2015年10月3日 咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)港數(shù)據(jù)為例，在九點(diǎn)前抵達(dá)西安航班中，多數(shù)航班來(lái)自蘭州、西寧、銀川、成都、重慶。美聯(lián)航與國(guó)航同屬星空聯(lián)盟，國(guó)航控股深圳航空的ZH9522航班極可能被美聯(lián)航選擇代碼共享，聯(lián)通西安與成都。航班抵達(dá)舊金山是當(dāng)?shù)貢r(shí)間清早，也方便旅客搭乘美聯(lián)航網(wǎng)絡(luò)內(nèi)航班通往美國(guó)各地。

美聯(lián)航飛機(jī)在西安停場(chǎng)約17個(gè)小時(shí)，對(duì)于執(zhí)行航班機(jī)組而言休息時(shí)間充分，滿足執(zhí)行回程航班值勤期要求，無(wú)須在西安換機(jī)組，這個(gè)角度看無(wú)疑也節(jié)省了機(jī)組資源。

    由此看出，美國(guó)和中國(guó)的旅游業(yè)聯(lián)系愈加緊密。相信兩國(guó)之間相互交流的旅游航線會(huì)更加完善，數(shù)量也一定會(huì)更加增多。