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物流運輸在今日的美國占有極其重要的地位，地區(qū)與地區(qū)之間頻繁的跨區(qū)域商業(yè)活動導(dǎo)致了商品由一地向另一地的物流轉(zhuǎn)移活動，催生了一大批運輸行業(yè)公司的興起，但涉及商品運輸就會產(chǎn)生運輸成本，普通民眾往往需要自己在購買商品時為其買單，在了解下調(diào)政策之前，我們來看看整箱運價是什么?

整箱 (Full Container Load，F(xiàn)CL)。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運單。FOB叫做“裝運港船上交貨價”，即賣方負(fù)責(zé)在裝運港將貨物裝上船，及之前的一切費用和風(fēng)險;CFR=FOB+運費——這個運費是指從裝運港到目的港的海運費;CIF=CFR+保險費。拼箱不是沒有沒有港口費用，而是在拼箱費用中已經(jīng)包含了這些費用而不單列。整箱的港口費用單列訂艙費用，thc費用等。報關(guān)費用，文件費用等是報關(guān)產(chǎn)生的費用，這個無論是拼箱還是整箱，都有這些費用。拼箱和整箱的海運費沒有區(qū)別。

由此可見，集體下調(diào)的整箱運輸將會是對普通消費者的利好消息，這將意味著商家會減少成本和售價，消費者可以以更加低廉的價格從商家手里獲取這些商品，并且同時可以享受更為高效的服務(wù)，以后波士頓地區(qū)購買舊金山商品將會出現(xiàn)極大的便利，消費者再也不用為一件商品的差價在兩地往返奔波了。