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7月31日，舊金山交通局宣布歷史街車將會開通E（Embarcadero）線。E線歷史街車將會為民眾提供從AT&Tpark和Caltrain Station至漁人碼頭（Fisherman‘s Wharf）和東北海濱（Northeast waterfront）的交通接駁服務。



參與開通儀式的各大政府官員乘坐著船車233（左邊的無頂列車）抵達會場。船車233只在開通儀式當天使用，目前全世界只有5輛仍在使用。三輛在產(chǎn)地英格蘭，其余兩輛都在舊金山。僅在其姐妹船車228需要維護時臨時代替使用。（僑報實習記者任子晟攝）

舊金山市長李孟賢表示：“舊金山碼頭區(qū)域是我們城市的中心地帶。是世界級餐飲和娛樂的主要渠道，是世界各地游客的必到之地。對于這項額外的交通服務，我們不僅要表示歡迎，我們更要對他們喝彩。”

舊金山交通局局長艾德瑞斯金（Ed�Reiskin）則說：“我們很高興地看到我們歷史街車服務延伸到漁人碼頭到4街和King街一帶。這條全新的E線提供了更多的交通選擇，減少我們海濱地區(qū)的擁擠程度。我們很高興能與市場街鐵道（Market�street�Railway）的歷史保護人員進行長時間的合作，為舊金山的人們和來訪舊金山的游客提供全新的服務。”



市長李孟賢表示很多人都希望歷史街車能夠貫穿運河碼頭，E線的開通使大家的愿望終于成為了現(xiàn)實。

（僑報實習記者任子晟攝）



瑞斯金表示全新的E線將會提供更多的交通選擇，減少地區(qū)擁堵情況。（僑報實習記者任子晟攝）

E線的正式開通代表了歷史街車服務增加了10%。目前E線只在周末開放。在2015年8月1日正式對外投入使用，在周末的早上10點至下午7點，每隔15分鐘就會有一班街車到站。據(jù)歷史街車司機艾瑪�岡薩雷斯（Emma�Gonzalez）表示：“一般交通情況下，我們的歷史街車，算上各種因素，平均每次穿梭E線需要45分鐘。”由于歷史街車提供的是單人座位，因此如果算上站票，僑報記者估計每輛街車至少能承載40人以上。據(jù)舊金山交通局估計，E線每日客運量約為1500-2000人次。

盡管E線與N�Judah線和T�Third共享著南運河碼頭的路軌，但這些街車并不會在高架月臺上�？�。在車站上會有新的指示牌指引乘客在合適的位置上車。而在E線的北邊，E線將與F線共同使用站臺。所有E線車站都將鋪設好無障礙坡道供輪椅使用者出入。
來源: 金山在線